陆文兵

摘 要：局部熔合角焊缝的质量检测是大型船舶无损检测工作面临的全新课题。本文结合作者实际工作经验介绍了常规超声波检测、射线或磁粉与超声波结合检测、超声向控阵技术以及激光全息照相等新型无损检测方法在局部熔合角焊缝质量检验中的运用，同时对各种检测方法的优势进行了比较。

关键词：大型船舶 局部熔合角焊缝 无损检测

进入二十一世纪以来，船舶大型化的趋势日益明显。随着新型船舶主尺度的不断增加，船用钢材的厚度也有了显著的提高。目前大型散货船的甲板边板与舷顶列板等船舶高应力承受区域的钢板厚度已经达到30mm以上，大型集装箱船的抗扭箱、舱口围板甚至达到了80mm。由于这些位置对于船舶结构安全非常重要，因此普遍采用EH级高强度钢材，这类高等级钢材焊接工艺复杂、焊接工作量大，一旦操作不当非常容易发生质量问题。然而由于这些位置普遍采用局部熔合的角接接头型式，由于种种原因目前我国船舶工业对于这类重要位置角接焊缝质量检测主要依靠外观目视检查进行，对其内部检测方法及标准尚处于真空状态。

目前无损检测技术的局限性

当钢板达到一定厚度时采用局部融合而非全熔透的焊接连接型式可以避免建造过程中过多的电焊工作量，提高船舶建造效率；同时这种焊接结构能够有效地减少焊接过程中不必要的能量输入，避免焊接过程中接头韧性的损失。……