我国轴承产业转型升级由大到强发展路线图

2014-07-21牛辉何加群

轴承 2014年4期

牛辉，何加群

(中国轴承工业协会，北京 100081)

我国轴承产业发展的环境正发生着深刻的变化，长期积累的深层次矛盾日益凸显，粗放式增长模式难以为继，已进入到必须以转型升级促进工业又好又快发展的新阶段。转型就是要转变发展方式，向创新驱动、内生增长、集约高效、绿色低碳、内需主导转型；升级就是要全面优化行业结构、组织结构、技术结构、产品结构、布局结构，促进产业结构整体优化提升。通过转型升级，加快实现由传统工业化道路向新型工业化道路转变，提高我国轴承产业的核心竞争力和可持续发展能力，实现科学发展。

中国轴承工业协会于21世纪初提出，经过3～4个五年规划期的努力，把我国由世界轴承生产大国建成为世界轴承强国，实现由大到强的转变。 “大”是指经济规模；“强”是指由核心能力、核心技术、核心产品构成的核心竞争力。

我国轴承产业要通过组织结构优化升级，打造核心能力;通过技术结构优化升级，打造核心技术；通过产品结构优化升级，打造核心产品，提高核心竞争力，实现由大到强的转变。这就是我国轴承产业优化结构、转型升级、由大到强的发展路线图。

1 优化组织结构打造核心能力

要通过抓“大”、促“小”、协调发展、集聚发展，优化行业组织结构，形成大企业与中小企业包容并蓄，资源配置更富效率的产业组织结构。

1.1 抓“大”

抓大就是指支持大型企业做强做大。通过以下措施，形成以一批大集团、“小巨人”企业主导轴承市场的产业格局。

(1)全力推动行业排头兵企业结成战略联盟，打造中国轴承工业的“航空母舰”。

(2)支持大型企业跨地区、跨行业、跨所有制联合、兼并、重组，盘活存量资产，整合优质资源，做强做大。

(3)鼓励大型企业与中小企业进行有利于技术互补、产品互补、市场互补、地域互补的兼并重组等各种形式的合作，优化资源配置，增强资本实力。

(4)鼓励成品生产企业与零配件生产企业组成产业战略联盟，缩短产业链，降低运营成本，增强一体化经营能力。

(5)引导大型企业充分运用社会资源，委托中小企业进行套圈前工序和零件成品加工，由“大而全”的产品制造向系统集成发展，既壮大自己，又扶持中小企业发展，实现“双赢”。

(6)支持大型企业加快发展现代制造服务业，产业链由生产制造向两头延伸，不仅向用户提供产品，而且向用户提供知识密集型的增值服务，由提供产品向提供整体解决方案发展，逐步实现生产型制造向服务型制造转变。行业排头兵企业从事现代制造服务业收入占主营业务收入的比重达到25%。轴承行业现代制造服务业主要内容有：①轴承产品设计、技术研发的社会化服务；②轴承应用的整体和系统解决方案及成套供应；③节约用户资源的轴承持续供应；④在用轴承的技术升级和持续质量改进；⑤轴承使用过程中的智能监测、故障诊断与维护；⑥报废轴承的回收再制造；⑦现代物流服务；⑧安装、维护的现场服务。

(7)鼓励支持优势企业“走出去”，进行海外并购，实现国际化——资源国际化(充分运用国外人才、技术和其他资源)、市场国际化(开拓国外中高端市场)、布局国际化(以贴近市场为原则，进行企业的国内外布局)。

(8)大型企业要建立风险防范机制，把握经营底线——价格底线(不参与低价竞争)、资金底线(防止新的拖欠)、合同底线(不进行无定单生产)、投资底线(杜绝过度投资、盲目扩张，倡导适度负债经营)。

1.2 促“小”

促小就是指支持中小企业走“专、精、特、新”的发展道路。改变由于重复建设的“复印机效应”所造成的中小企业结构同质化(组织结构、产品结构趋同)、技术单一化(模仿大企业、互相模仿)。“专”指专业化发展，要走差异化发展道路，成为产业链某个环节的强者。“精”指精细化发展，要开展精细管理，生产精良产品，提供精致服务。“特”指特色化发展，要做到人无我有、人有我特，形成自己的特色产品和特色服务。“新”指新颖化发展，要做好技术、工艺创新和产品、服务创新，以“新”取胜。

1.3 协调发展

引导大型企业与中小企业通过专业分工、服务外包、订单生产等多种方式开展合作。中小企业要努力进入大型企业的产业链，成为大型企业的“配套专家”。

1.4 集聚发展

我国轴承产业必须大力发展产业集聚区或产业集群，提高中小企业集聚度，优化生产和资源配置。瓦房店、浙江东部(新昌、慈溪)、“长三角”(苏、锡、常)、洛阳、聊城(临清、临西、馆陶)等地区已有众多轴承企业集聚。此外，还有轴承零件专业化的企业集聚，如洛阳李楼的轴承滚子企业、浙江常山和山东清水的轴承锻造企业。

但是，单是企业扎堆还不是产业集聚区或产业集群。尽管新昌、瓦房店的轴承产业集聚区域相继被国家工信部评定为“新型工业化产业示范基地”，但也还是产业集聚区或产业集群的雏形。产业集聚区或产业集群不是企业和产业组织的简单组合，而是产业结构的调整和优化升级，是某产业的相同、相近与相关企业集聚在某一特定区域，进而吸引一些相关联的服务性机构进驻该地，从而形成一个有效的经济群体。产业集聚区或产业集群应具备以下条件：(1)有特定的地理范围，在一定的区域内产业高度集中；(2)产业规模大，在当地和全国同行业经济总量中占有较大份额；(3)产业特色鲜明，品牌形象优良；(4)创新引领，转型升级；(5)高度相关的企业或产业组织纵向一体化，形成产业链；(6)有横向整合、企业间的兼并重组及资源向优势企业集中的趋势；(7)专业化分工的倾向十分明显；(8)有显著优势的企业作为产业的龙头；(9)生产性服务业(商务、信息、物流、咨询、金融、保险、研发、培训和检测)相当发达，为制造企业提供全方位的服务；(10)政府支持和服务力度大。

因此，应按以上要求，推动轴承产业集聚区的建设。

2优化技术结构打造核心技术

优化技术结构要着力解决归口科研院所企业化，共性技术研发平台缺失；技术创新资源(人才和软、硬件)总量不足；技术创新资源分散，布局不合理，利用率低；中小企业缺乏社会公共技术服务等问题。

2.1 加强技术创新平台的建设

2.1.1 重建行业基础理论和共性技术研发平台

重建公益性的行业基础理论和共性技术研发平台，其难度较大。该平台的功能是进行本行业产品开发前期新结构、新技术的基础研究、应用研究和工程开发研究，为行业众多企业的产品工程分析、产品优化设计、材料应用、数字化制造和检测检验试验技术及装备、标准化等方面提供有偿服务。

其组建方式为：从洛阳轴研科技股份有限公司(原行业归口科研院所)剥离出一部分人员和软、硬件设施重新组建独立法人的科研院所，依靠有偿服务和国家拨款支持运营；或由洛阳轴研科技股份有限公司牵头，吸收行业内大中型企业入股，组建民办公助的独立法人的科研院所，向全行业的企业提供有偿服务，国家和地方政府给予政策支持。

2.1.2 鼓励支持企业建立技术创新平台

鼓励支持企业建立国家级或省级企业技术中心(国家发改委系统)、国家级或省级工程技术研究中心(国家科技部系统)、国家级或省级工程研究中心(国家发改委系统)、国家工程实验室(国家发改委系统)、博士后科研工作站(人力资源和社会保障部)、院士工作站(国家科技部系统)、海外研发基地(收购兼并海外科技企业和研发机构)等技术创新平台，“筑巢引凤”，引导创新要素(人才、软硬件)向企业集聚。这些平台的功能不是基础理论研究，而是技术创新，重点在工程化这个节点上。

从研发→工程化→产业化是一个技术创新的过程，而从工程化→产业化还需要经过技术改造。

2.1.3 建立行业中小企业公共服务平台

轴承行业中小企业公共服务体系应由行业枢纽服务平台和各产业集聚区的窗口服务平台组成，形成网络，互联互通，畅通信息渠道，促进资源共享。

行业枢纽服务平台应运用现代信息和通信技术，建立统一的网络在线服务和呼叫服务系统、平台网络运营管理系统和共享数据资源中心等，应具有便捷的信息分类检索、网络在线交互、呼叫接转、服务导航、特色专业服务、在线服务测评等功能，要做到设计科学、技术先进、安全可靠，以满足平台网络统一管理、分级维护、快速响应、共享及扩展专业化服务等要求。

产业集聚区的窗口服务平台应具有快速响应功能，发挥贴近中小企业的优势，及时根据需求，提供信息、技术、质量、人才、市场和融资等方面的直接便捷的服务。窗口服务平台无法满足服务需求时，可通过服务平台网络从枢纽平台或其他窗口平台获取服务资源的补充。

行业枢纽服务平台可由国家轴承质量监督检验中心扩充功能而组建；产业集聚区窗口服务平台可由各产业集聚区轴承质量检测中心扩充功能而组建。

2.1.4 组建产业技术创新战略联盟

产业技术创新战略联盟是指由企业、大学、科研机构或其他组织机构，以企业的发展需求和各方的共同利益为基础，以提升产业技术创新能力为目标，以具有法律约束力的契约为保障，形成的联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作组织。它是实施国家技术创新工程的重要载体。推动产业技术创新战略联盟的构建和发展，是整合产业技术创新资源，引导创新要素向企业集聚的迫切要求，是促进产业技术集成创新，提高产业技术创新能力，提升产业核心竞争力的有效途径。

2010年7月20日，在中国轴承工业协会的关心支持和推动下，由洛阳轴研科技股份有限公司牵头的滚动轴承产业技术创新战略联盟成立。联盟首批成员共18家单位：洛阳轴研科技股份有限公司，洛阳LYC轴承有限公司、哈尔滨轴承集团公司、瓦房店轴承集团有限责任公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、浙江天马轴承股份有限公司、大连凯特乐机械有限公司、新乡日升数控轴承装备股份有限公司、人本集团有限公司、钱潮轴承有限公司、上海集优机械股份有限公司、清华大学、西安交通大学、合肥工业大学、河南科技大学、重庆大学、西安理工大学、广州大学。2012年4月28日，国家科技部正式批准以洛阳轴研科技股份有限公司为依托的“滚动轴承产业技术创新战略联盟”为国家39家试点联盟之一。这标志着国家对轴承行业科技创新工作的高度认可和重视，这是我国轴承行业的一件大事，意义重大，影响深远。

中国轴承工业协会计划采取轴承行业主要生产企业自愿参加，邀请应用轴承的主机行业优势企业、相关大学和科研院所参加，再组建以下几个产业技术创新战略联盟：(1)轿车用第3代轮毂轴承单元产业化联盟；(2)高速高精度数控机床轴承产业化联盟；(3)大功率工程机械轴承产业化联盟；(4)大功率风电机组轴承产业化联盟；(5)高速高精度高可靠性冶金轧机轴承产业化联盟；(6)高速动车组轴承产业化联盟。

2.1.5 实施国家重点科技计划项目

国家科技重大专项、国家科技支撑计划、“八六三”计划(国家高技术研究发展计划)、“九七三”计划(国家重点基础研究发展计划)、火炬计划、科技型中小企业技术创新基金、国家重点新产品计划等都是重要的技术创新平台。应组织多个“产、学、研、用”联合团队，积极申报、实施这些项目。近几年，轴承行业经国家科技部批准实施的国家重点科技计划项目有12项，其中洛阳轴研科技股份有限公司有6项。这些项目的科技成果除了项目参加单位受益，还应向行业内相关企业辐射，使全行业受益。

2.2 着力于关键技术的突破

(1)高速轴承技术。主要包括：大飞机发动机高速轴承技术、高速线材轧机轴承技术、数控机床高速主轴轴承和电主轴技术、汽车涡轮增压器高速轴承技术。

(2)高精度轴承技术。主要包括：数控机床主轴和工作台超精密级轴承技术、森基米尔轧机超精密级轴承技术、第3代CT机超精密级轴承技术。

(3)长寿命轴承技术。主要包括：核电泵用长寿命轴承技术、风力发电机组长寿命轴承技术。

(4)高可靠性轴承技术。主要包括：大飞机发动机高可靠性轴承技术、高速动车组高可靠性轴承技术、盾构机高可靠性轴承技术。

(5)高性能轴承技术。主要指静音与超静音轴承技术。

要以大飞机轴承(图1)、风电机组轴承(图2)、高速精密数控机床轴承(图3)、高速动车组轴承(图4)的研发成功作为以上关键技术突破的标志。

图1 大飞机轴承的发展路线图

图2 风电机组轴承的发展路线图

图3 高速精密数控机床轴承的发展路线图

图4 高速动车组轴承的发展路线图

3 优化产品结构打造核心产品

虽然提高产业集中度，发展高端轴承产品是我国轴承行业的发展方向，但是，基于我国目前的国情，这些原则不能绝对化。我国轴承行业将长期处于大、中、小型企业(包括微型企业)包容并蓄，高、中、低端轴承产品共存，配套、维修、服务市场齐头并进的格局。未来一段时期，我国轴承行业应从以下方面入手，优化产品结构。

3.1 开发高端、做好中端、提升低端

3.1.1 开发高端轴承

(1)高技术指标轴承。开发公差等级P4，P2，dm·n≥1.5×106mm·r/min，可靠度不低于99%的轴承。

(2)高端装备和重点主机主轴承。高端装备如图5所示。图5中高端装备配套的主轴承属于高端轴承。此外，轿车用第3代轮毂轴承单元、高速精密数控机床轴承、森基米尔轧机轴承、连铸机扇形段轴承、高速线材轧机轴承、盾构机轴承、深井超深井石油钻机轴承等重点主机配套主轴承也属于高端轴承。

图5 高端装备介绍图

(3)新一代智能轴承。航空发动机、轨道交通车辆、汽车、数控机床、冶金轧机、石油钻机、风力发电机等装备和主机的主轴承发展为带传感器，具有运行状态远程自动监测、故障自动诊断和报警等功能的轴承单元，进而发展为含有预紧力和润滑等自动调控装置的智能轴承单元，这是高端轴承的发展方向之一。智能化集成化轴承的发展路线图如图6所示。

图6 智能化集成化轴承的发展路线图

3.1.2 做好中端轴承

要想做好量大面广(约占市场容量60%)的中端轴承，需在提高轴承产品的精度一致性、精度保持性、寿命可靠性和精度储备率上下功夫。为此，要重点抓好钢材、热处理和机械加工3个环节。

钢材质量在轴承寿命的影响因素中，权重占到50%以上。要保证钢材的质量需从以下2个方面入手：(1)要解决轴承钢氧含量离散度大、不稳定，非金属夹杂物含量、大小、形状、分布和碳化物大小、形状和分布不达标的问题。在降低有害元素含量，提高钢材轧制精度和表面质量方面我国有明显的进步，长期反复出现的严重缺陷基本消除。我国轴承钢整体技术质量水平接近发达国家水平。要保证轴承所用材料达到要求，不仅需要生产轴承钢的特钢企业加强技术改造和质量控制，还需要轴承生产企业强化对轴承钢质量的第2方(用户)监督。(2)要研发轿车用第3代轮毂轴承单元，风电偏航、变桨、增速器轴承，汽车变速箱轴承等产品的专用钢材。

要巩固提高可控气氛网带炉、滚筒炉研发并国产化的成果，大力推进可控气氛辊底炉、下贝氏体淬火炉的研发和国产化，努力攻克冷辗套圈热处理变形大的难题。

要扩大数控车加工生产线的应用范围(向大尺寸段延伸)。要扩大磨超加工的普及率和智能化水平。在磨超自动生产线中集成闭环控制、在线检测、高速磨削、复合磨削、SPC(统计过程控制)、CBN砂轮等一系列先进技术。车削、磨削、超精加工的工序能力指数要稳定达到Cpk>1.33，力争达到Cpk>1.67。要着力解决滚子轴承制造最大的短板——精密滚子的制造，根据跨国轴承公司的经验，其根本出路在于研发应用高精度滚子自动生产线。

3.1.3 提升低端轴承

对于做低端轴承的企业，也要做好做精自己的产品，并在此基础上努力实现产品升级，争取使产品由低档向中档甚至高档升级，以维护我国轴承产品在国际市场上的形象。

3.2 重点发展的轴承产品

(1)数控机床轴承：高速高精度数控机床轴承和电主轴、机床滚珠丝杠轴承单元、大型机床转台轴承。

(2)轨道交通轴承：高速动车组轴承、重载铁路货车轴承、新型城市轨道交通轴承。

(3)长寿命高可靠性汽车轴承：轿车用第3代轮毂轴承单元、长寿命汽车水泵轴连轴承、新型重载汽车车桥轴承及单元、轿车自动变速箱轴承、汽车节气门用冲压外圈滚针轴承、加强型启停电动机用冲压外圈滚针轴承、汽车发电机轴承单向滑轮总成、汽车发电机皮带轮滚针超越离合器、汽车耦合器滚针轴承、汽车转向器滚针轴承、汽车转向机薄壁球轴承。

(4)大功率风力发电机组轴承：增速器轴承、2 MW以上主轴轴承、发电机轴承、5 MW以上偏航和变桨轴承、2 MW以上风电机组变距拉杆关节轴承。

(5)高速高精度高可靠性冶金机械轴承：薄板轧机轴承(背衬轴承)、连铸线扇形段轴承(剖分轴承)、高速线材导卫轴承及单元。

(6)大功率工程机械和矿山机械轴承：盾构机主轴承与推进油缸轴承，水泥立式磨轴承，大型工程机械重载长寿命轴承，非公路自卸车用特大型轴承，齿轮箱轴承和工程机械用重载、长寿命、免维护、耐冲击轴套。

还有深井超深井石油钻机轴承、高速长寿命纺织设备轴承、超精密医疗器械主轴轴承、民用航空自润滑关节轴承、RV减速机超轻系列精密轴承、印刷机滚筒用高精密高承载轴承和中重卡免维护长寿命十字轴等产品。