李贞，方智敏，王文

(上海大学 机电工程及自动化学院，上海 200072)

工程实际应用表明润滑剂中含水对轴承疲劳寿命的危害非常大，如何消除或减少水对轴承的负面影响是提高其疲劳寿命的关键。合理选用润滑油是解决这一问题的有效途径之一。而不同润滑油添加剂的抗磨减摩和极压性能及对轴承疲劳寿命的影响机理各不相同。

文献[1-2]认为钢球中的微裂纹起着毛细血管的作用，将水吸到裂纹底部，在底部形成氢脆和电化学腐蚀，从而加速裂纹的萌生和扩展，降低轴承的疲劳寿命。文献[3]指出润滑剂中的水达到饱和时样本的疲劳寿命会显著下降,并指出有些添加剂能够阻止润滑油中水的有害影响，如异戊醇和一种咪唑啉衍生物。文献[4]的试验表明，在乳化液压油中添加0.1%的二异丙基氨基乙醇(IPAE)能够消除润滑剂中1%海水的大部分有害影响。文献[5]通过疲劳试验指出硼酸酯能缓和极压添加剂的腐蚀性，有利于提高润滑油的抗疲劳点蚀能力。文献[6]通过研究十八胺对接触疲劳的影响发现，随着十八胺含量的增加，润滑油的抗接触疲劳能力得到提高。

下文针对2种典型的润滑油添加剂：酸性添加剂T202(二烷基二硫代磷酸锌)和碱性添加剂T406(苯三唑十八胺)，通过试验研究在润滑油含水时其对轴承摩擦磨损性能及疲劳寿命的影响。

1 摩擦磨损试验

通过摩擦磨损试验分别在润滑油不含水和含水的工况下研究T202和T406的摩擦磨损特性。对钢球的磨斑进行检测分析，初步得出2种添加剂的摩擦磨损特性及水对其摩擦学特性的影响。……