任志强，刘广媛，郭峰，王静

(青岛理工大学 机械工程学院，山东 青岛 266033)

滚动轴承运转过程中，滚动体相对套圈或座圈的运动不是纯滚动。由于越来越常见的高速轻载工况、滚动体离心力、润滑油膜有限的牵曳力及陀螺效应等，滚动体均会在运转中打滑，表现为滚动体或保持架的公转线速度低于理论线速度，造成轴承的摩擦磨损和急剧温升，最终导致轴承润滑失效。针对轴承打滑已进行了许多理论研究。文献[1-2]基于拟静力学/拟动力学完成了高速轴承的理论分析，对轴承打滑率进行预测计算。文献[3]建立了角接触球轴承中钢球的运动与动力学方程，完成了动力学分析程序的计算，全面模拟了钢球的运动。文献[4]分析了影响轴承打滑的因素，提出增大轴承的轴向变形以防止承受联合载荷的轴承打滑。文献[5]基于等温弹流润滑理论，分析了载荷和转速等对轴承打滑的影响。文献[6-8]基于拟静力学/拟动力学完成了一些有针对性的高速球轴承钢球的受力分析，研究了抑制打滑的轴向临界载荷。在试验方面提出采用不同的手段测量保持架或滚动体的公转线速度以确定打滑率，如电涡流传感器技术、磁特性测量技术[9]及应力测量技术等。打滑参数的确定对于高精密轴承的设计制造和安装(如预紧载荷)等有重要的价值。

在轴承的动力学/拟动力学分析中，滚动体与滚道间的弹流油膜参数十分重要，其影响轴承特性分析的准确性。在……