周蔷,刘长有

（1.南京航空航天大学民航学院，南京210016；2.中国民航大学空管学院，天津300300）

考虑No-Show的多航段航空机票定价模型

周蔷1,刘长有*2

（1.南京航空航天大学民航学院，南京210016；2.中国民航大学空管学院，天津300300）

本文提出了多航段航空机票定价模型，从航空公司与旅客两个局中人的博弈的角度，阐述了考虑No-Show下的兼顾多航段航空机票定价模型.该模型由价格控制市场需求出发，结合博弈论、概率论等基本理论，完成多航段机票定价决策的同时，通过价格变化控制机票销量，达到超售有效克服No Show对收益的影响，并同步实现了不同航段舱位的合理分配.算例验证了该模型的可操作性和实用价值.

航空运输；收益；多航段；博弈论；No-Show

1 引言

伴随着航空的迅猛发展和市场竞争的日益加剧，为了合理地优化配置航空运输资源，有关航班在非热点城市实行航班转机运输已成为航空运输与相关组织研究的一大热点，这就形成了多航段舱位控制问题，而核心问题就是在不确定环境下，航空座舱在起飞地和中转地的分配问题.单航段航线只需要考虑一个起飞点的收益与座舱分配问题，而多航段在考虑起飞点的同时，还必须兼顾中转点的顾客及收益问题，因此，承担转机任务的航空公司更应该从收益管理的角度，对起飞点与中转点进行统一考虑，从而实现利润的最大化[1,2].

目前，航空公司收益管理主要是根据旅客的需求，将飞机全部座舱划分为几个等级……