申宽宽

摘 要：本文结合西成客专接长涵洞施工的具体实践，就客专接长涵施工的关键工序和技术控制进行了简要介绍。

关键词：客运专线；接长涵洞；关键工序；技术控制

中铁十九局集团六公司西成客运专线XCZQ-7标段三工区GK121+776～GK122+951段共有7座钢筋混凝土箱形涵最大孔徑为4.0m，最小孔径1.5m，其中GK121+776、GK121+868为接长涵洞，施工方法采用现场浇筑，出入口型式采用八字翼墙式、浆砌片石锥体护坡。现就接长涵洞施工进行介绍。

接长涵施工工艺：测量定位放线→基坑开挖→砼垫层→绑扎底板钢筋→浇筑底板砼→绑扎中、边墙钢筋→支立中、边墙及顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑边墙、顶板砼→砼养护、拆模→防水层施工→回填土及附属施工

1.测量放样

按照涵洞施工图纸测量定位出涵洞中心和出入口中心及标高，引出护桩。根据测量数据、涵洞施工图纸和土质情况计算出开挖边线。先根据土质情况定出基坑开挖坡率，再按施工需要，基础平面尺寸四周各边增宽50cm～80cm，以便在基础底面外安置基础模板，设置排水沟、集水坑，最后加上基础尺寸就是开挖边线。

2.基坑开挖

接长涵先对既有线进行防护，拆除既有涵护锥、端翼墙后进行基坑开挖。采用机械开挖基坑，预留20cm土层采用人工进行清底、平整。对于坑深不超过2m，天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不至发生坍塌、移动、松散或不均匀下沉的基土，基坑采取垂直大坡率的形式。对于坑深在2～5m以内，土的湿度正常、土层构造均匀，基坑坑壁采用斜坡开挖，坡率设置2：1～1：1。……