杨光明

摘 要：钢吊箱围堰施工方法是深水承台施工中的一种主要施工方法。钢吊箱作为深水承台施工的主要构件， 其设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。以罗屿特大桥高桩承台施工为例，介绍柱式钢吊箱围堰的设计与施工。 重点介绍钢吊箱围堰的设计方案、施工工艺及施工要点等技术细节。同时对钢吊箱围堰施工中的注意事项进行了阐述。工程实践表明，该钢吊箱设计合理， 能满足工程的需要。

关键词：深水裸巖；高桩承台；钢吊箱围堰；设计及施工

1.工程概况

罗屿特大桥为跨越罗屿海峡设计，桥全长765.75m。墩台基础采用φ1.25m和φ1.5m钻孔桩，钻孔桩共计113根，最长桩长36米；桥台为矩形空心桥台，桥墩为圆端形桥墩，最高墩9.75米；桥跨为23-32m预制后张法简支T梁。湄州湾罗屿海峡属于规则半日潮类型，并且低潮位时水位比较低，施工受大风、高潮差的影响较大。桥位区域地质情况从上至下依次为淤泥质土、粉质粘土、全风化混合岩、强风化混合岩、弱风化混合岩。地质资料显示不均匀性，地质条件比较复杂。

8#-23#墩承台基础采用5根钻孔灌注桩， 桩顶以上设整体式高桩承台，承台尺寸为8.7（长）×8.7m（宽）×3m （高），下设封底混凝土设计厚1.5m。桥位位于海中、水深约7-16m。最低水位在-1.5m、最高潮水位在+3.92 m、浪高60cm。承台设计底高程为- 5.4m。根据施工水位、工程特点及工期要求等综合考虑， 决定采用有底钢吊箱围堰施工。考虑到承台砼施工后需要进行防腐处理，钢吊箱围堰尺寸为10m（长）×10m（宽）×12m （高）。

2、整体式钢吊……