某型飞机发电机供电系统一起典型故障的分析

2014-07-13刘志敏金明智

西安航空学院学报 2014年3期

刘志敏,李赈,金明智

(空军航空大学,吉林长春 130022)

飞机的发电机供电系统是所有机载用电设备的基础，其可靠工作对于保证飞行安全至关重要，所以一旦发电机供电系统发生故障，就必须立即发出告警信号，以便飞行人员能及时采取有效的处置措施，避免飞行事故。

笔者所维护的某型飞机采用橘黄色信号灯进行告警，称之为发电机断电信号灯，前后舱各一盏[1]。当发动机转速达到XX-XX转/分时，飞机的发电机供电系统开始向外供电，发电机断电信号灯熄灭，表明发电机进入正常的工作状态；当发动机的转速低于一定值时(约为XX-XX转/分)，发电机断电信号灯应立即燃亮，表明此时发电机停止向外供电，转由应急电源(机上蓄电池)向机上用电设备供电，同时燃亮的发电机断电信号灯在第一时间向飞行人员发出了“发电机断电”的告警信号[2]。

近期，我部在组织地面试车的过程中，发现XX号飞机，在油门完全收回时，经过10-15秒钟以后，该机的发电机断电信号灯才燃亮，完全不符合在油门完全收回时，“立即燃亮”的客观规律。经过反复多次检查该机发电机供电系统工作时的其他参数均正常，由此笔者做出判断：该机的发电机能正常地向机载用电设备供电，故障发生在信号灯电路。为了便于分析和理解，下面先介绍该型飞机发电机断电信号灯电路的组成及工作原理。