“欧洲现在执行的是欧VI排放标准，这种标准下的车如果在中国的环境下使用，相当于一个空气净化器，空气中的PM2.5是好几百，排放出来则低于100。”

—宝马大中华区总裁兼首席执行官安格（Karsten Engel）

根据《2012年中国机动车污染防治年报》，柴油车仅占当年汽车保有总量的17%，污染排放却最为严重。今年年底要在全国范围内供应国IV标准的车用柴油，而在北京、上海等地区要实现国V标准的车用柴油的普及。这给了柴油版轿车以发展的机会。借助全新一代X5，2014年2月，宝马上市引入中国的首款柴油车型。

“愈发严峻的市场形势对于（大众员工）奖金的额度产生了直接影响。”

—大众汽车工作委员会负责人伯恩德·奥斯特罗（Bernd Osterloh）

欧洲市场需求持续萎缩正在侵蚀大众德国员工的收入。由于大众品牌在欧洲销量与盈利受影响，大众宣布将削减德国六座工厂10万名员工2013年的年度奖金，具体数字为每人6200欧元，这一数额较2012年减少了1000欧元，较2011年更是减少了1300欧元。去年，大众品牌在西欧总计销售811800辆汽车，较2012年下跌了3.9%。

“引入收入门槛计划，将拥车资格限制于月薪超过一定水平的人群。”

—迪拜市政局署长侯赛因·路塔（Hussain Lootah）

每个国家都在为缓解交通拥堵绞尽脑汁，迪拜的计划是——禁止穷人拥有汽车。迪拜的确是富人的天堂。关于此事，路塔似乎还挺无奈，“每个人都有权利享受豪华生活，但我们的道路难以容纳如此之多的车辆，倘若没有拥车限制条文的话。”他还提议提高停车费、燃油费和车险价格，而对于公共交通流量的增加，则用豪华巴士和地铁来解决。

“北京的新能源汽车政策和国家的大政方针是一致的。只补贴纯电动汽车更符合北京未来的环保要求。”

—北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如

北京市科委今年对外公布的《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，因为未将插电式混合动力汽车纳入补贴范围，引起争议。为此，陈贵如如是说。北京雾霾严重，按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，到2017年新能源汽车将实现20万辆规模，其中17万辆为私人购买。显然，仅靠北汽一家不可能实现。

“Li-Tec公司的未来如何，你需要问问戴姆勒。”

—福赢创监事会成员迈克尔·瓦斯里安第斯（Michael Vassiliadis）

戴姆勒计划对其开发和制造锂电池的Li-Tec合资公司实行成本节约，这引起了合资伙伴赢创（EVONIK）关于Li-Tec未来发展的担忧。戴姆勒自去年6月份便开始试图引入新的合作伙伴，但只有韩国LG电子曾提过1欧元的象征性报价。2008年戴姆勒入股2006年由赢创创立的Li-Tec公司，目前双方股比分别为49.9%与50.1%。

“当前一代Insight混动车将在本月（2月）停止供货，并不再接受订单。”

—日本本田汽车发言人安倍友佳（Yuka Abe）

Insight是本田第一款在美国销售的混动车，1999年上市，比丰田普锐斯早7个月。不过普锐斯已经成为全球最畅销的油电混合动力车。2013年，本田Insight在美国销量同比滑坡18%，只有4802辆，成为本田品牌在美国销量第二低的车型，仅好于CR-Z混动车。2006年，本田停产了第一代Insight，2009年又重新推出新Insight，目前未知是否会有新版Insight推出。

“特斯拉很可能不会被任何公司收购，我们需要将注意力集中在开发一款大众化市场电动车上。”

—特斯拉CEO艾伦·穆斯克（Elon Musk）

曾经表示不排除可能卖掉特斯拉的穆斯克，最近承认自己曾与苹果高管接洽，但会晤与收购无关。 显然，关于苹果收购特斯拉的传闻还是帮到了“钢铁侠”，促使特斯拉股价一路攀升。很多人搞不懂这位全球最火电动车公司CEO葫芦里卖的是什么药，实际上，他是在借一切机会做对特斯拉有利的事情。

“你可能在驾驶的过程中观看一段有关猫的视频并且发笑。”

—美国西弗吉尼亚州代表格雷·豪威尔（Gary Howell）

美国正在讨论是否明令禁止在驾驶中使用谷歌眼镜。包括西弗吉尼亚州在内的美国多个州正计划为此立法。他们认为谷歌眼镜的处理短信等行为将导致车主分心，而这正是美国交通部重点杜绝的行为。谷歌已经雇佣了游说人士进行劝说和辩论。倘若禁令执行，谷歌眼镜的销量可能会受到影响，毕竟驾驶是其一个重点应用的领域。