王勇

【金融·资本】“宇通客车42亿收购零部件商悬疑”续：

收购预案遭九成网友反对

2014年6月23日，《中国经济周刊》刊发《宇通管理层MBO“收官战”悬疑》一文，披露了郑州宇通客车股份有限公司（600066.SH，下称“宇通客车”）拟以42.6亿元收购关联企业郑州精益达汽车零部件有限公司（下称“精益达”）的惊人之举，引发了资本市场的强烈关注和反应。

有知名网站据此所做调查显示，九成以上网友对宇通客车定增方案持反对意见。面对媒体报道和公众的“设局提升持股”等质疑，宇通客车于6月27日发布公告对部分质疑予以澄清，但并未明确否认管理层设局增持公司股票。

一场罕见的中小股东与大股东的利益博弈由此拉开了帷幕。

报道引发公众热议

6月23日，《中国经济周刊》报道刊发后，人民网、新华网、新浪、凤凰、网易和《中国经济周刊》-经济网等网站第一时间转发，引发了资本市场的强烈关注。

一些证券类电视节目也对《中国经济周刊》上述报道进行了追踪关注。如甘肃卫视《公司直击》栏目报道了投资者“一边倒”式批评宇通客车的事态，不少投资者认为宇通客车此举“涉嫌侵害投资者利益”。

“精益达是宇通客车关联公司。签零配件买卖的时候，给这个关联公司输送利润就是过高的。”独立财经评论员张捷说，“可以算一下它的资产收益率，非常高，等于是每年百分之好几十，超过了应有的水平。而在这基础上再算出来收购价，本身就有问题！”

在各大网站股吧中，不少投资者干脆直接向宇通客车董事长汤玉祥喊话：“汤总，咱们算个账，宇通客车流通股12亿，股价按16块算，总市值不过200亿。……