王笑宇

摘 要：为维护水运市场秩序，保障运输生产安全，促进水运业健康发展，近年来，我国的水运行业深化改革，个体运输船舶数量也大量增加。个体运输船舶的增加，活跃了水运市场经济，拓宽了水上客货运输的渠道、促进了经济发展，起到了非常积极的作用。但是，另一方面，由于个体经营户素质不高，很多人没有经过专业的培训，没有水上运营资质，安全管理意识淡薄，对船舶的安全管理措施不到位，在面临行业行政监督检查时多数不过关，同时，也为减少税费缴纳，方便揽货" 取信于人"为此，个体经营户普遍采取了“挂靠”经营的方式。那么，什么是船舶挂靠？又有什么危害呢？本文结合一起由挂靠船舶引起的事故简单叙述船舶挂靠的危害。

关键词：挂靠；危害；法律责任

2009年9月7日，在香港地区海面，乘载35名旅客的深圳迅隆船务有限公司所属迅隆二号客船与于广西海洋运输公司名下的小型货船雄昌一号轮相撞，造成迅隆二号客舱上的多名乘客受伤。碰撞的原因是由于雄昌一号轮在行驶过程中没有进行了望，又强行驶入水道所致。雄昌一号的船长及其水手均未受过培训或仅在2天左右的较短时间内受过船舶操作及雷达观测训练，没有从事海洋运输的专业技能和基本知识，缺乏操船的基本常识，不能熟练使用船上雷达进行标绘或与其相当的系统观察，不熟悉甚至于不了解海上避碰规则所规定的船舶了望、船舶穿越狭水道或航道的航行规则，根本不具备操船资格。……