张伟 杨锐娟

摘 要：沥青路面的热拌沥青混合料的配合比设计的第一步就是目标配合比的设计，设计中采用实际使用的原材料，计算各原材料的用量比例，并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，然后通过生产配合比最终确定油石比。

关键词：高速公路；沥青混凝土路面；配合比设计；应用

1 概述

工程概况：

LM-1标路线全长30.5km，起讫桩号为K0+000～K30+500，主要工程数量为：沥青混凝土路面2610.97km2。

路面结构层形式：4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土上面层；6cm厚AC-20中粒式沥青混凝土中面层；12cm厚ATB-30粗粒式沥青稳定碎石下面层。

2 设计理念及试验依据

设计理念：设计高速公路气候分区为1-3-2区。

夏炎热冬冷湿润，因此设计理念为：主要考虑路面的抗车辙及渗水，兼顾考虑水稳定性及抗弯拉情况。

3 原材料检验及采用

3.1 SBS改性沥青材料试验结果：

针入度：65（0.1mm）；针入度指数：1.8；5°C延度35.1；软化点：86；老化后质量损失0.025；针入度比：75；延度：29；135°C运动粘度：2.3。

3.2 矿粉技术指标

表观密度：2.714g/m3；亲水系数：0.69%；塑性指数：2。

3.3 细集料检验结果

毛体积相对密度：2.748；表观相对密度：2.742；亚甲蓝值（g/kg）1.1；砂当量82%。

3.4 粗集料检验结果汇总表

毛体积相对密度：19-26.5碎石2.686，9.5-19.0碎石2.668，4.75-9.5碎石2.6922.36-4.75碎石2.642；针片状含量：19-26.5碎石7.1%，9.5-19.0碎石，7. %2，4.75-9.5碎石，9.4%；吸水率：19-26.5碎石0.3%，9.5-19.0碎石，0.3 %，4.75-9.5碎石0.1%

4 目标配合比

4.1 矿料级配合成

按照《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）要求，对以上矿料进行筛分试验。进行了级配设计确定各档料的用量比例（见表1）。

4.2 成型马歇尔试件

依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规范及《咸旬高速公路沥青路面施工指导书》要求，以4.0，4.5，和5.0的油石比成型马歇尔试件，进行验证。……