常安全，黄彬，蒋中秋

（南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，江苏 常州 213011）

0 引 言

DQ380 油泵壳是汽车直接换挡变速器的关键零件，其清洁度直接影响直接换挡变速器的可靠性和使用寿命。由于其复杂的油路通道、厚薄不均的壁厚布局、型腔较多的结构特点及较高的尺寸精度要求和极高的清洁度质量要求，所以对清洗方式及工艺也提出了严格要求。

鉴于传统清洗方法的缺点与限制，针对DQ380 油泵壳零件较高的清洁度质量要求，结合产品结构特点和生产工艺流程，开展高压水射流清洗技术及工艺研究，以满足产品大批量生产条件下高清洁度质量要求。

1 油泵壳结构及质量要求

1.1 结构特点

材质为FC250，外形尺寸（长×宽×高）约160 mm×130 mm×120 mm。外表面为铸造面、精加工的平面和孔端面，内腔为精加工的平面、孔和铸造孔腔组合而成，具有复杂的油路通道、较多型腔和壁厚厚薄不均的结构特点。结构示意如图1 所示。

图1 油泵壳结构示意

图2 平面喷嘴－面清洗

图3 L 型喷嘴－内孔清洗

1.2 清洁度质量要求

内腔颗粒度≤0.3 mm；外表面颗粒度0.3～0.6 mm 的数量≤5 个，没有0.6 mm 以上的颗粒；颗粒总重量＜1.05 mg（内腔+外表面）。

2 油泵壳清洗技术现状

DQ380 油泵壳结构及内外表面形状复杂，其在装配前要经过铸造、孔和面的机械加工、清洗、干燥等工序。油泵壳铸造过程中复杂的型腔和孔腔表面会形成粘砂和毛刺等缺陷，机械加工后内外表面特别是孔腔内部会残留有难以去除的油污、碎屑和毛刺。

2.1 油泵壳清洗技术现状

常用的工业清洗方法主要有超声波法、水处理法、化学法、干冰法和饱和蒸汽法等，每种清洗方法都有其特点及各自适用领域［1］。……