李宏，冯立艳，刘涛，谷建生

（1.河北联合大学，河北 唐山 063000；2.唐山华电电气工程有限公司，河北 唐山 063000）

0 引言

汽车的结构复杂，汽车传动系统中的变速箱是直接关系到传动系统性能好坏的重要部件之一。变速箱一般由轴系、齿轮、轴承、同步器及箱体组成，高性能车配变速箱的结构会更加复杂。传统的诊断变速箱的方法是：一听（噪声和异响）、二摸（手动换挡性能等）、三看（各挡位运转平稳、外观检查）。这不仅浪费人工工时，检测效率低；而且受到工人操作技能的制约，不能准确有效检测出变速箱的性能好坏，因此要研发出在变速箱组装完成后对其进行严格检测的专用设备。

由于汽车行驶的路况复杂、汽车的荷载多少随机变化、根据实际状况要随时变换汽车行驶速度等因素，决定了变速箱所传递的扭矩与转速是不断变化的。因此要使汽车变速箱总成下线检测设备对变速箱进行有效的检测，应该能够模拟汽车行驶时的情况。本项目研发的汽车变速箱总成下线检测设备特别针对手动汽车变速箱组装完成后下线时的加载检验及各项测试，是汽车传动系统中检测项目最多、检测技术难度最大的试验设备之一。

1 试验台的总体研发方案

图1 试验台的总体组成框图

本项目研发的试验台是用于手动汽车变速箱组装的最后一道工序——从组装生产线下线前的检测，主要用于检测变速箱外观、各挡位运转情况、手动换挡性能以及噪声和异响等。……