梁泽华，席远军，刘洪峰，史英鹏

（1.北京汽车制造厂有限公司，北京 100000；2.天津华尚思坦德汽车技术有限公司，天津 300000；3.华晨宝马汽车有限公司，沈阳 110000）

0 引 言

前保横梁总成是前保险杠系统（包含前保险杠壳体、前保横梁总成）中的重要部件，主要由前保横梁本体、左右吸能盒及缓冲泡沫组成。其主要作用是在发生低速碰撞时，能够有效保护发动机罩、前大灯、雾灯和水箱等，降低维修成本。一个好的保险杠系统，在发生低速碰撞时，碰撞的能量基本上由前保横梁总成及前保险杠壳体通过变形来吸收，其他部件应当保持完好。为了实现前保险杠系统的上述功能，本文将就前保横梁总成的布置设计进行阐述。

1 前保横梁总成的形式

目前市场上乘用车的前保横梁总成多种多样，主要区别体现在前保横梁本体上。前保横梁本体从材质上区分，有铝合金、超高强度钢板；从制造工艺上区分，有辊压成型、冲压成型、铸造成型、热成型等等，在此不作赘述。

2 前保横梁总成的布置设计

前保横梁总成的布置设计，还要围绕前保险杠系统的功能及相关法规进行，如《汽车前、后端保护装置，GB17354-1998》《行人保护法规，2003/102/EC》。主要确定以下几个参数：1）前保横梁总成中心离地高度H；2）前保横梁本体高度h；3）前保横梁本体宽度W；4)缓冲泡沫厚度T；5）吸能盒长度L（见图1）。

2.1 前保横梁总成中心离地高度H

在确定前保横梁总成中心离地高度之前，先看一下相关法规的试验方法。欧洲的RCAR（汽车修理研究协会）的前保险杠试验方法［1］要求：1）前部碰撞壁障离地高度为455±3 mm，碰撞块本身高度100 mm，则碰撞块中心离地高度约505 mm（455+100/2）之间（见图2）；……