本刊记者 郑 舒

北京车展

在2014北京国际车展这场热闹的大戏中，专用车的表现可圈可点，而且体现出不同以往的一些新特点。以自卸车为例，所有展台一共展出了9款自卸车型，其中使用U型斗上装的城建渣土车、全新上市的合资创虎自卸、轻量化的北奔V3M、解放J6P LNG自卸等产品的推出让我们清晰地看到了专用车细分的趋势。

自卸车仍是主力

与以往一样，自卸车依然是参展企业的主推车型，几乎每家参展企业都推出了自己的自卸车产品。从本届北京车展来看，自卸车的细分趋势尤为突出，LNG自卸车、U型斗渣土车、高强钢自卸车等全面开花。

本届车展上，东风商用车、一汽解放、福田汽车、北奔重汽、大运重卡和四川现代等6家企业共展出了9款自卸车。全新上市的合资创虎自卸、北奔V3M自卸车、东风大力神渣土自卸等车型受到高度关注。

综观9款自卸车，记者觉得有三款自卸车值得一提，分别是全新上市的合资创虎自卸、使用U型斗上装的城建渣土车及解放J6P LNG自卸车。

随着治超力度的不断加大，用户对车型的轻量化更为敏感。在本届车展上，全新上市的四川现代创虎P440自卸车首秀就引起不少关注。该车采用了创虎低顶驾驶室，搭载了创虎单H型操作机构的现代12挡箱变速器。该车最大的亮点是后车桥采用的是现代岱摩斯伦边减速桥以及斜卡式U型双骑马螺栓，摩擦座的使用让该车在抬高车架的同时减少了钢板和车桥的磨损。除此之外，该车不仅采用全浮式空气悬挂驾驶室，气垫弹簧的尺寸直径达到125mm，充分地保证了高速行驶和复杂路面行驶时的舒适性，而且还采用了盘式制动方式，制动作用面达到 Φ 410×200×20，制动力矩更大。……