由于李克强总理多次向外国领导人推荐中国的高铁技术，带动高铁出口，高铁不仅在外交领域，也在舆论场上重新增加了曝光率。7月3日李克强总理在长沙视察高铁施工现场，再次赞扬这一中国突出的技术成就。离甬温线“7·23”动车事故很快就3周年了，当时中国媒体和互联网铺天盖地抨击高铁的情形历历在目。那场事故和随后出现的舆论运动沉重打击了高铁的发展，全国的高铁计划出现曲折，各条高铁线路的车速降了下来。舆论对高铁的口诛笔伐还直接影响了国际市场对中国高铁的信心，造成部分订单的流失。甬温线事故本身是个沉痛教训，那一段时间中国舆论对高铁的冷酷态度同样是沉痛教训。前一个教训属于高铁研发和运营部门，后一个则属于全社会。这个社会里似乎对于否定本国最先进的东西有某种激情，蕴藏了自我否定的巨大能量，“7·23”事故足以把这一切轰然点着，而且几乎没有人敢在那样的舆论局面下为高铁说句“但是”。当然这不全是舆论的错，社会上很多力量都客观上纵容、甚至推动了那一轰轰烈烈舆论场面的形成。今天很难具体要求某几个当时的活跃人士，或者某个部门、机构为那一局面的出现负责，但反思应当是普遍的，一些人的确应当为当时自己扮演的恶劣角色悄悄忏悔。中国在艰难追赶世界最高端的制造业，高铁是其中最辉煌的成就。它固然有不完美之处，在打造安全性上尤其永无止境。……