赵颖全等

从一开始，这就注定是一个特殊的采访历程。

2014年3月8日，马来西亚航空公司的MH370航班在当地时间凌晨1点40分与管制中心失去联系。机上共载有239人，其中包括154名中国同胞。那天上午我正在博鳌采访，在网上浏览到马航客机失联的信息，当时我全部的同情与祈祷都是基于一个普通人对于悲剧事件的关注，丝毫没有意识到客机失联事件会与我的工作有交集。随着网上曝光的细节越来越多，关于失联飞机疑似在越南与马来西亚交界海域坠落的消息刺眼地挣脱出来，触动我的职业神经。“坠机地点可能在南海！”——这个后来被证实错误的信息，却是促使我开始搜救报道的一个起点，也是所有搜救力量投入的起点。

事件发生后，中国、越南、马来西亚、美国等国纷纷派遣飞机、舰船前往客机失联海域进行搜救。

作为新华社海南分社记者，3个小时后我便接到任务——跟随南海救助局的救助船出海并拍摄搜救行动。我马上带好摄影器材，驱车抵达三亚南海救助基地，跟着搜救队从海南出发。没想到，这竟然是一次漫漫的搜寻之路，经南中国海，赴泰国湾，过爪哇海，泊新加坡，渡马六甲海峡，到苏门答腊，抵南印度洋，穿巽他海峡，重归新加坡，连续航行26天，历程近万公里，搜寻面积3万多平方公里。

在那种时刻，救助船上的舱位一位难求。经过重重斡旋与周折，我终于登上了“南海救101船”，与众多的救援人员共赴越南海域进行搜救。

“‘南海救101船何时能抵达马航客机疑似失联海域进行搜救？……