□ 谢晓丹 □ 李飞宇 □ 易 峰

湖南天雁机械有限责任公司 湖南衡阳 421005

冷却风扇是工程车辆冷却系统的主要部件之一。发动机产生的热量除极少数通过传递、辐射方式对外传播外，绝大部分热量由冷却风扇的强制对流散发，故而冷却风扇的性能直接影响发动机的动力性、经济性、可靠性和噪声等性能。传统的机械驱动式冷却风扇，在发动机低速重载工况时冷却能力不足，而在高速低负荷工况时冷却过度，且发动机启动阻力大，预热时间长。液力耦合器驱动冷却风扇能够根据散热系统的实时温度调节风扇转速，改善发动机在不同负荷工况下冷却系统的散热性能。

1 液力耦合器调节冷却风扇转速

1.1 液力耦合器的传动原理

液力耦合器主要由泵轮、涡轮、外体组成。运转时，主动轴带动泵轮旋转，同时泵轮中的工作液体也一起旋转，叶轮流道中的油在叶片带动下，因离心力的作用由泵轮内侧（进口）流向外缘（出口），形成高压高速油流冲击涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同方向旋转，油在涡轮中由外缘（进口）流向内侧（出口）的流动过程中减压减速，然后再流入泵轮进口，如此循环。在这种循环流动中，泵轮将输入的机械功转换为油的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能转换为输出的机械功，从而实现由主动轴到从动轴的动力传递。通过改变工作油腔的充满度，可在输入转速不变的情况下，无级地改变输出转速。

1.2 液力耦合器调节冷却风扇转速的工作原理

如图1所示，冷却风扇主动轴右端与发动机连接，左端与液力耦合器泵轮连接。……