文/孔世希 毕戬旭 田 野

腐蚀试验不合格的喷气燃料会缩短发动机、机械设备的寿命，造成经济损失；存储时腐蚀油罐，造成管线锈蚀、渗漏；腐蚀油泵或影响其扬尘，影响油库的收发能力，同时严重影响油料管理部门的工作。而现有的油料管理规范中，在油料的接收、存储和发送中必须进行腐蚀试验，同时规定在接收化验中，必须逐罐化验，现有的标准腐蚀试验（银片腐蚀、铜片腐蚀）试验时间长，严重滞后了油库的油料接收工作。针对腐蚀试验时间长及结果评定的方式，展开了大量腐蚀快速检测的研究及腐蚀结果评定改进的研究，本文对现行的腐蚀试验方法进行对比，并展望了腐蚀快速检测技术的发展趋势。

一、腐蚀快速检测及结果评定研究现状

1.标准腐蚀试验方法

液体燃料腐蚀试验是直接用金属片检查液体燃料对金属有无腐蚀性，它是检查液体燃料中游离硫和活性硫化物的定性试验方法。腐蚀试验原理相同，均以磨光、洗净、晾干的金属片浸入定量的试油中，在规定的温度下保持一段时间后，取出金属片进行洗涤，并与腐蚀标准色板或未试验金属片比较，观察金属片的颜色变化，判断有无腐蚀性。腐蚀试验主要有铜片腐蚀、银片腐蚀试验。对喷气燃料而言根据GB/T5096的规定，铜片腐蚀试验条件为试油30m l，温度100℃，试验时间2h；目前国内外一些发动机燃油泵采用镀银附件，以改善其抗磨性能，延长使用时间，因此喷气燃料还需要进行银片腐蚀试验，根据SH/T0023-90的规定，试验条件为试油250m l，温度50℃，试验时间4h。……