陶 涛 龙 静 龚 玲

（广州市地下铁道总公司运营事业总部，510380，广州∥第一作者，工程师）

随着新一轮城市轨道交通线网建设在全国的兴起，在给市民提供舒适、快捷服务的同时，如何在线网的高密度客流条件下提高列车运营的可靠性和安全性已引起城市轨道交通运营部门的高度关注。现今，RAMS （Reliability，Availability，Maintainability，Safty，即“可靠性、可用性、可维修性和安全性”）管理已成为保证轨道交通安全运输的重要手段之一。欧洲早在1998年就颁布了EN50126《铁路应用——可靠性、可用性、可维修性和安全性技术要求和说明》。2002年，该标准上升为国际电工委员会标准IEC62278—2002。我国于2008年将此国际标准转化为国家标准GB／T21562《轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例》。该标准的出台，不仅为国内RAMS设定了标准，还促进了越来越多的轨道交通领域中的企业开展相关工作。其中可靠性在轨道车辆的整个寿命周期的各个阶段都扮演着重要角色。

笔者以RAMS中的可靠性为核心，在介绍可靠性相关知识的基础上，结合可靠性在轨道交通车辆整个寿命周期内的多个阶段所发挥的作用来阐述其在保障轨道交通车辆安全运输中的重要意义和作用。

目前，国外很多的城市轨道交通运营商、车辆生产厂商早已将可靠性工作作为提高车辆质量的重要环节。国内很多的车辆生产厂商也已经在多年前开展可靠性工作，并积累了一定的经验。然而，国内的城市轨道交通运营部门开展可靠性工作的时间较短或者刚刚起步，各方面经验和数据都较为匮乏，故车辆全寿命周期内可靠性的研究还处于空白状态。……