从《飞机总动员》的细节感受航空文化(下)
2014-06-17高鹏举周颖
航空世界 2014年4期
关键词:飞机
高鹏举+周颖

主角在“机长”的系统训练下终于出征了,首先是飞到环球赛事的起点纽约,连美国重要标志自由女神像都变成了叉车,主角一开始就在肯尼迪机场管制员的快速且专业的空管指令中闹出了一堆笑话,当然影片是夸张,主角落在跑道上发出各种好奇的赞叹,让人确实感受到他是个没见过大世面的小子,还差点挡住了后面的飞机落地。在现实环境中,机场塔台这个建筑物里有一堆管制员,号称“地面”席位的管制员是负责飞机在停机坪上滑行和各种动作(比如启动发动机)的管理——呼号是XX地面,“塔台”席位的管制员是管理飞机在跑道上起飞或者着陆运行的管制员,而“进近/离场”席位的管制员则是负责飞机从起飞后到飞出机场管制空域边界或者从机场管制边界飞进到建立着陆航线这一段时间的空中交通管理,在民航机场每一架飞机的一举一动都要经过坐在机场塔台里的这些管制员们的允许才行,而且只有担任“塔台”这个席位的管制员才负责指挥飞机的起飞和降落,别的管制员是不管的。飞机在落地后要尽快脱离跑道,避免干扰后续飞机正常落地,如果没有来得及脱离就会导致后机复飞。故意长时间占用跑道的话机组也会面临严重的惩罚;而后续进近飞机在看到跑道上始终有飞机达不到降落条件时必须拉起复飞,否则将出现危险接近,就会酿成严重的飞行事故了。当然,影片里更多的是出于搞笑的目的,让主角在跑道上来回的闲逛,到处的赞叹,营造了一副乡下小伙儿进省城的感觉,他刚刚脱离跑道,后续的客机就直接落地,这在现实中是不可能出现的。……
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