窦勇芝

（柳州欧维姆工程有限公司，柳州545005）

预应力碳纤维板加固T梁关键设计和施工技术

窦勇芝*

（柳州欧维姆工程有限公司，柳州545005）

结合工程实例介绍了预应力碳纤维板加固T梁桥关键设计要点，综合利用极限平衡状态等式、有限元工具，并根据既有桥梁缺损状况及评定标度按规范考虑各分项检算系数，对既有承载力、应力状态进行加固验算；另外介绍了相关施工工法及要点。工程实践表明，该加固设计、施工方法有效，施工工艺简便，周期短，对桥面交通影响小，成本经济，可为同类梁桥预应力碳纤维板加固的设计、施工提供参考。

预应力碳纤维板，加固T梁，设计，施工

1 工程概述

洋河桥建于1992年1月20日，竣工于1994年10月20日。桥梁全长456.91 m。上部结构为18 m×25 m预应力混凝土简支T形梁，下部结构为双柱式桥墩、轻型桥台。沥青混凝土桥面铺装，毛勒伸缩缝，板式橡胶支座。

经过16年的运营，洋河桥已出现不同程度的病害。在2011年9月的定期检查和特殊检查中，发现T梁马蹄缘开裂、下挠变形、横隔板混凝土破损、局部钢筋锈胀以及铺装层开裂和车辙等病害。2012年7月，检测单位又对该桥进行了专项检查，其中T梁预应力管道专项检查表明大部分钢束的张拉力小于设计值的10%～20%。检查结果表明，部分病害发展迅速，结构力学性能进一步恶化，严重影响桥梁结构的运行安全。洋河桥左、右幅综合技术状况评定等级均为四类，存在较大安全隐患。

为确保桥梁的安全运营，需对洋河桥进行维修加固。……