刘 波，张经川，王有志

(山东大学土建与水利学院，250061 济南)

下穿U型道路在行驶车辆作用下的动力响应

刘 波，张经川，王有志

(山东大学土建与水利学院，250061 济南)

为了解下穿U型道路在车辆荷载作用下的动力特性，通过对车辆、下穿U型道路振动系统的分析，将车－路耦合振动问题分解成两个独立的运动体系，即车辆振动子系统和道路振动子系统.利用车轮和路面的位移协调方程来考虑车路的接触，在空间整体车辆模型振动微分方程推导的基础上，考虑路面不平度的三维空间分布，对路面不平度非一致激励下U型道路的动力响应进行研究.结果表明，当路面平顺时，车－路耦合作用力波动很小;随着路况的变差，车－路耦合作用力迅速增大;在路面不平度的非一致激励下，左右轮作用力存在明显差异.车辆行驶速度对动载系数的影响较小，路面不平度对动载系数的影响较大.路况较差时，应考虑车辆荷载的冲击效应.

下穿U型道路;车－路耦合振动;三维路面重构;动载系数

随着我国公路、铁路等基础设施建设的快速发展，公铁立交日益增多，下穿U型钢筋混凝土道路的应用也逐渐增多［1－2］.作为一种较新的结构形式，下穿U型道路一般用于地下水渗透系数较大的含水地层及由于特殊原因不允许降低地下水的路堑.但是目前对于下穿U型钢筋混凝土道路的研究较少，对于车辆荷载作用下的动力响应往往采用经验类比法估算，理论与实际出入……