王平江，方鑫杰，范海民，陈吉红

(1.华中科技大学，湖北武汉 430074;2.东风活塞轴瓦厂，湖北十堰 442000)

活塞作为发动机的重要组成部分，是发动机最重要、也是工作条件最恶劣的零部件。机械疲劳损坏是发动机活塞的主要失效形式之一，在活塞的生产过程中，尤其是对于新设计的活塞或新工艺、新材料下生产的活塞，都必须针对活塞的主要机械疲劳部位如顶面、活塞环槽和活塞销孔等进行严格的疲劳测试。德国的马勒 (MAHLE)、美国的西南研究院 (SwRI)等国外研究机构及研究人员，对活塞疲劳测试的方法等有较深的研究与实践［1－8］;目前的活塞疲劳测试，基本上是采用液压循环脉冲方式，对活塞顶面、活塞环及活塞销座进行机械疲劳试验。国内对活塞液压脉冲试验的研究起步较晚，文中为东风活塞轴瓦厂开发的活塞疲劳测试仪，填补了国内的空白。主要研究了液压活塞疲劳测试仪控制系统的关键技术。

1 液压活塞疲劳测试的技术要求

1.1 液压活塞测试仪的油路系统设计及控制要求

液压活塞疲劳测试仪的工作原理是利用液压油的压力，在活塞腔中模拟出发动机中的交变的工作压力。通过对活塞腔中的液压油高频率地反复加压与卸压，使活塞腔中的活塞受到两个方向的交变压力，实现对活塞顶面、活塞环槽与活塞销座的疲劳测试。测试仪的活塞腔分为高压腔和低压腔。高压腔中利用高压液压油模拟燃烧室的燃烧压力，允许的最高压力可达40 MPa;低压腔中的压力一般不大于5 MPa。……