“汽车轻量化”已经是一个老生常谈的话题。有的企业在轻量化材料上做文章，有的在细微的零部件上做减重，其目的不外乎在确保安全性的同时，提高汽车的环保性和燃油经济性，满足当代市场的需求。

无可否认，轻量化需求正在促进塑料在汽车行业中的使用量。比如德国大众汽车公司推出的2014款高尔夫，每辆所使用的塑料超过200磅。

“轻量化是主要趋势”，北欧化工树脂应用市场经理Gisela Lehner在近日于芝加哥召开的2014全球塑料峰会上说道。她补充道，北欧化工PP树脂应用于全球热销的2014款大众高尔夫上，降低了仪表操纵板骨架的重量。这款高尔夫所采用的塑料总量超过200磅，远高于大部分汽车120—140磅的树脂平均使用量。

其他北欧化工的PP树脂和复合材料可实现两层涂覆性能，不需要底漆，取代传统的三层。同时，Gisela Lehner表示，一些北欧化工PP复合材料还含有25—50%的再生树脂。其中两种新品种加入了天然木质纤维，相比以滑石粉为填充剂的PP复合材料，其密度较低。

在未来，降低每辆汽车的碳足迹将变得越来越重要。“发展中国家马路上的汽车会越来越多。”她补充道。