童 亮

(北京信息科技大学机电工程学院，北京 100081)

0 引言

我国各种道路的发展已经由大规模的建设期进入到管理、控制和优化阶段。包括交通流量、车型、车速、车道占有率以及车流密度等参数的道路交通流信息是实现交通优化和智能交通管理的主要依据［1］。通过实时准确的道路车辆交通流信息，不仅可以完全了解和掌握当前的路况信息，而且可以利用智能控制和预测等手段，进行有效的交通控制和交通诱导，确保道路交通的畅通和现有道路的最佳利用率。

根据所采用传感器的不同，道路交通流调主要分为感应线圈检测、超声波检测、微波检测、红外线检测、视频检测等几种形式［2］。感应线圈是交通流调中应用最为广泛的方式之一，可以获得车辆出现、经过、计数及车道占有率等基本交通流信息［3－4］。其突出优点是技术比较成熟、车辆计数精确，但存在的主要不足是安装过程中对路面破坏大，需要中断交通，影响道路寿命，使用过程中容易被重型车辆、路面修理等损坏，同时存在车型识别率低的问题。对于基于超声波、微波、红外线和视频等手段进行的交通流调系统，就检测原理而言，具有一定的先进性和可实现性，但存在诸如系统安装条件要求高、受环境条件影响大、成本较高和可靠性较低等问题，在实际应用中受到限制。

文中提出的道路交通流调系统，采用微型磁芯感应传感器，该传感器体积小，安装简单。由于传感器的特殊设计，信号输出强，车型特征明显。……