方继敏、陈俊宏、黄秀燕

（武汉理工大学资源与环境工程学院湖北武汉430070）

1 引言

汽车钢板弹簧是汽车悬挂系统中主要零件之一，主要是作为减震、贮能零件使用，以获得汽车最佳的平顺性，良好操纵的稳定性，为保证其高强度和使用寿命，热处理工序显得尤为重要。

机械工业中热处理行业耗能占有较大的比重，故积极推广和应用热处理节能技术显得尤为重要。但热处理本身耗能又相当大，许多热处理设备被称为“电老虎”、“油老虎”、“气老虎”。我国热处理的能耗水平还大大高于一些工业发达国家。我国热处理行业每处理一吨产品的平均能耗为350～630kgce/t，而日本为113kgce/t，美国只有54～70kgce/t，差距达 3～11 倍[1，2]。

2 改造前后供热工艺流程

图1 改造前弹簧钢板成产供热工艺流程

图2 改造后弹簧钢板生产供热工艺流程

3 节能减排改造方案

3.1 节能改造方案

a.煤改气节能减排工程

原工艺采用煤气发生炉以原煤通过气化制备煤气供端部加热炉、淬火炉和涂料烘干室。耗原煤0.5029t/t产品（折标煤0.3592tce/t产品），经国内外同行业对该类工艺的实际统计，综合热效率为60%左右。而经过实际热工分析计算及国内外先进水平的分析，采用天然气代替原煤后，同时将端部加热炉和淬火炉的燃烧烟气余热应用于端部加热炉，综合热效率将达到68%左右，综合热效率将提高8%，同时将大大降低污染物排放，实现清洁生产。

b.电机系统节能改造

公司的生产动力设备负荷较多且分部较广，设备容量较大，根据对设备实际运行的情况分析，大部分电机存在电机负载率低及电机控制方式的问题。……