西阳

《北京档案》2014年第一期封二以“老北京正阳门东车站”为题，整版刊登了一组京奉铁路正阳门东车站的照片。该组照片共有四幅，最上一幅标为“正阳门东火车站旧影”；正中两幅：左侧标为“车站穹顶”，右侧标为“车站钟楼”；下右一幅：标为“正阳门鸟瞰车站”。除最上一幅为老照片外，其他三幅均为当代照片。

这四幅照片对一般人来说，恐怕看不出什么问题，但在摄影行家的眼中，便一眼就看出了其中的问题。原来，这四幅照片都是从西偏北的位置上，即前门城楼或箭楼附近的位置上，向东偏南的方向拍摄的。而且仔细一看，就会发现：在最上边这幅画面中，钟楼是在画面的右侧，或曰南侧；而在最下边这幅画面中，钟楼却跳到了画面的左侧，或曰北侧。这是怎么回事呢？莫非是当年洗印照片时，把底片反置或是倒放了。这种可能性不是没有，但是应该说不是很大，因为这些照片均出自北京市档案馆的馆藏，是经严格的档案鉴定后，才接收进馆的。如果照片没有错误，那又该怎么给这种事实上的景物颠倒，做出一个合理的解释呢？这还要从京奉铁路正阳门东车站的百年历史变迁说起。

京奉铁路源自1880年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长仅9.67公里。1887年，在京津方向上延至阎庄，改称唐阎铁路。同年延至芦台，改称唐芦铁路。1888年延至天津，改称唐津铁路，长130公里。1897年，又延至右安门外马家堡。而此前已于1894年，在另一方向上延至山海关，改称津榆铁路。这时，因筹议接修关外铁路，遂改称关内外铁路，并将关内外铁路局设于天津。……