薛玉荣，卫国防

(1.山西机电职业技术学院，山西长治046011;2.长治清华机械厂，山西长治046000)

国内固体废弃物运输主要采用车辆密闭箱体进行，到达填埋场或处理站后倾卸倒料。因此，倾卸倒料所需的密闭箱体开门成为运输过程中固体废弃物中留存的液体渗漏滴漏的薄弱环节，箱体开门密封的可靠性成为运输过程中能否避免二次污染的主要环节。

目前，密封装置普遍采用平面橡胶密封，通过螺丝或镶嵌固定安装在箱体开门上，使用液压油缸压紧。由于与开门结合的箱体表面在制造过程中造成的高低不平，这种密封装置对防止固体废弃物运输过程中的污水滴漏所造成的二次污染效果不佳;另外，由于密封条压紧全靠液压油缸，一旦液压系统出现泄漏，同样无法保证密封的有效性。现在已经有生产厂家采用开门、锁紧分别采用两种液压油缸进行驱动，锁紧油缸加装液压锁来解决上述问题，但同时又带来液压系统复杂、执行元件增加、制造成本增加等不利因素。

文中要解决的问题是:克服现有技术的不足，提供一种箱体后门密封装置，在保证仅使用一种液压缸基础上，通过机构联动执行箱体开门关闭、锁紧顺序动作后，对箱体开门处进行有效密封，彻底杜绝固体废弃物运输过程中的污水滴漏可能造成的二次污染。同时，在方案设置中考虑了由于方案本身带来的密封条使用寿命降低的情况。

1 影响后门密封可靠性原因分……

登录APP查看全文