王清骏 上海铁路局金华车务段（同济大学）

金华东站位于沪昆线和金千、金温线支线的交汇处，主要担当沪昆线、金千线、金温线和萧甬线折角车流及金华枢纽小运转的解编作业、技术作业、段管线的取送作业及办理直通货物列车和旅客列车通过作业，为一级三场站型区段站。

1 金华东站现有作业情况现状分析

1.1 设备基本情况

车站站型为横列式一级三场站型，其中：下行到发场设正线、到发线共计8股，主要办理下行客货列车到发及金华枢纽小运转列车到发。调车场设分类线共计20股，其中9-12道4股为编发线。办理列车解体、编组及下行货物列车编发作业。上行到发场设正线、到发线7股，主要办理上行客货列车到发作业。

车站共配备驻站调机3台。驼峰区配东风-7型调机两台，主要担当到达列车的解体作业、协助峰尾调机编组列车及机务段取送作业。峰尾区配东风-7型调机一台，主要担当列车编组,站修所取送作业，协助驼峰调机的解体作业。

驼峰峰高2.52 m，采用TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统。采取双推单溜的作业方式，采用减速器-减速顶点连式相结合的调速系统。

1.2 2011-2013年车站各项任务指标完成情况

2011-2013年车站日均办理9093辆，其中有调车数4634.8辆，驼峰日均解编2630.1辆（57.8列），峰尾日均解编2004.7辆（44.1列）。根据2013年9月份金华东进行作业能力调研情况计算，车站查定能力为日均办理车数9100辆，有调车数4340辆，驼峰日均解编63列，峰尾日均解编47列。车站解编能力已趋饱和。

1.3 车站调机使用效率情况

车站调机使用效率见表1。……