叶观明 ， 王静平 ， 苏孔建

（1.芜湖永裕汽车工业有限公司，安徽芜湖241100；2.安徽工程大学a.机械基础省级实验教学示范中心，b.先进控制与伺服驱动安徽省重点实验室，安徽芜湖241000）

0 引言

目前国内汽车发动机凸轮轴在其缸盖上的固定方式一般是通过一个整体的框架安装在发动机缸盖的上方，而且是通过一些螺栓固定来完成的。整个框架上铸造有与缸盖对应的半个凸轮轴轴承孔，当此轴承孔与其对应的轴承盖用螺栓固定后，需要对其进行精密的加工以确保整个凸轮轴孔满足发动机工作的性能要求，一般是轴承盖要在精加工之前进行一次镗孔加工，之后才可以进行此精加工工序。但是大多数的镗孔加工过程中往往采用机床上通用的组合夹具来实现工装夹紧，这就需要操作工人具备非常熟练的技术，并且操作工人在选用和安装通用的组合夹具时耗时很多，这对缸盖轴承盖加工效率又造成了影响。其次，一般情况下轴承盖的镗孔加工每次只装夹一个轴承盖，加工效率比较低。为了解决上述问题，这里设计了一种汽车发动机缸盖凸轮轴轴承盖镗孔夹紧装置。

1 设计方案

本设计采用的技术方案是：制作一个大小尺寸合适的定位支承座，在定位支承座上特定的位置布置两个螺纹孔，用两个螺栓通过螺纹孔把定位支承座固定在机床上。在定位支承座上面安装两个圆柱定位销和两个菱形定位销，接着在圆柱定位销和菱形定位销之间开设与发动机气缸盖凸轮轴孔技术要求相一致的一个半圆孔。……