尹 文，贾 理

(重庆交通大学河海学院，重庆400074)

0 引言

随着西部地区内河航运事业的快速发展，尤其是三峡工程的建成蓄水，长江航运作用进一步发挥，集装箱运量迅猛增长，传统的斜坡式集装箱码头已经不能满足新时期水运工程的需求;基于大水位差和大水深的库区码头建设的新型架空直立式集装箱码头，具有机械化程度大、装卸效率高、吞吐量大、对大水位变化适应性强、对江水流态影响小、作业安全性高等优势，已在寸滩、果园等库区码头选型建设中逐步取代传统的斜坡码头得到应用［1～3］.

三峡大坝蓄水成库后，其库区的港口码头建设将面临一些新难题［4］，即原本可用来连续施工的枯水期(每年11月中下旬至次年4月中下旬)消失，取而代之的是库区水位大幅抬升，码头建设过程中水下施工工作量增加;加之地质条件较为复杂，库岸以裸岩为主，覆盖层较薄，基岩纵横起伏大，呈砂泥岩相互交错状，局部属于软岩地基.这些新问题都将成为库区码头建设过程中必须面对并寻求有效措施解决的关键点.

山区河流码头桩基普遍采用大直径嵌岩灌注桩，为了施工方便的要求通常需要架设钢护筒，钢护筒作为架空直立式码头的构成部分，具有一些新的特点.对三峡库区架空直立式码头钢护筒嵌岩桩受力性状开展研究，有助于充分利用桩基的承载力和抵抗变形的能力，优化桩基以及码头结构的设计方案，发挥科学理论对工程……