王宇

致青春，请允许我用这么俗套的三个字作为开场，但是我们为什么要向青春致敬？是对时光挥霍的一种缅怀。三十而立，肩负着家庭的重担，对于大多数人来说，重走青春路只是一种渴望，但却无法实现。我们已经不能再像从前那样一味地去追求自己想要的东西，对于我们挚爱的改装，同样如此。

在路上看到那些经过深度改装的性能车与你擦身而过，然后快速消失在前方无际的车海当中，你是不是又看到了自己的昨天。当你深踏下加速踏板的那一刻却发现，原来自己驾驶的不是当初那部性能机器，而是辆笨拙得像万吨货轮一样的SUV。

有时迫于家庭的压力，我们会放弃那些传统的性能车，但是心底的那份激情始终没有磨灭。有没有这么一部车，可以让我们找回当初的激情，同时又能肩负起家庭的重任？

于是你看到了文章的主角：梅赛德斯-奔驰C级轿车。三叉星拥有百年历史，而且讲究品味，后排空间算不上奢侈，但是也绝对够用了，最重要的是2710毫米轴距让它足够灵活。当车上坐着孩子和妻子时，你会是一位好好父亲，有情调的老公。当车上坐着父母，你又摇身一变成了个乖孩子。平顺的行驶感觉让家人感到安逸，但是当车上只有你自己时，是时候撕掉伪装，找回那些被遗忘在年少轻狂里的速度与激情了。C级轿车使用了1.8升涡轮增压发动机，排量并不算大。在很多性能车里，它的排气声音简直小得可以忽略。不能忽略的是，它是一辆拥有出色加速能力的后驱车。1.8升涡轮增压发动机可以压榨出310牛米的最大扭矩。3.0升自然吸气发动机的加速线性，而且大功率往往让它后发制人。与此同时，7G-Tronic变速箱的传动效率高达91%。它就像是让篮球巨星科比穿上了西装，西装的后面则是一个充满了运动天赋的身躯。

2007年，内部编号为W204的第三代奔驰C级轿车进入中国，在国内打拼的7年中经过了几次改款，特别是在最后一次改款中全系使用了AMG套件，另外观看上去更加运动。如果你不打算下赛道或者跑直线加速赛，那么C级轿车的动力应付日常的跑街完全够用了。主要的任务是对操控的提升，这似乎又触碰到了某些老婆大人的神经。所以在避振器的选择上一定要再三考虑，文章中的两款车都选择了来着德国的KW V3避振。这款避振器在兼顾舒适性的同时能够获得最大限度的操控性能。其中完全独立调整的压缩力和回弹力设计可以针对车主需求提供驾驶设定。低速率的压缩力也可独立调整，从而获得更高的操控性。高速率压缩力由KW预先设定，用以保证行驶舒适性。轮圈升级到18英寸，同时采用抓地力更强的倍耐力PZERO NERO运动型轮胎。升级后的C级轿车在不失舒适性的基础上又提升了操控。

今年将会是奔驰第三代C级轿车在国内谢幕的一年，在第四代C级车上市后，现款车型将退出舞台。当今天变成了昨天，也许留下的只有致敬和那颗不老的心。endprint