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民营快递行业物流网络优化分析——以顺丰速运为例

2014-04-16刘庭翠

技术与市场 2014年9期
关键词:速运申通顺丰

刘庭翠

( 重庆市工业学校,重庆400000)

1 国内民营快递企业简介

1.1 顺丰速运

顺丰速运于1993 年3 月在广东顺德成立,总部设在深圳,初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务,随着客户需求的增加,顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。目前,顺丰的网络已触及到除西藏、青海以外的所有省份与直辖市,还包括台湾、香港、韩国、新加坡。在珠三角地区,顺丰速运的快递业务规模己超过EMS。至2006 年初,顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20 多个省及直辖市,101 个地级市,包括香港地区,成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。

1.2 申通

申通公司成立于1993 年,总部设在上海。申通的发展得益于一种低成本的扩张模式,该模式由两大支柱构成:一是承包经营;二是授权许可经营,即加盟制。申通通过这种方式较快达到了规模效益,是目前国内网络最健全的民营企业,在除台湾外的各省、直辖市均设立了网点,网点甚至深入到乡镇。

1.3 宅急送

宅急送公司成立于1994 年,总部设在北京。由于初期资金有限,宅急送采用先建子公司,后建总公司的方法。首先大力建设各地分公司,并大胆授权让其各自发展,当分公司扩大了宅急送的影响力;收入也在逐渐增加时,再把管理权收归公司总部,进行集中管理。这样既轻松地建立了地方网络,又不至于地方的权力过于分散,这种发展模式让宅急送成功渡过了资金短缺的成长初期。目前,宅急送的快递网络为自建与外网相结合,业务覆盖了全国大部分城市和地区。

2 快递物流网络问题分析

2.1 网点布局不合理

网点作为快递公司整个营运流程的起始点和终结点,直接影响快递公司的业务增长、服务质量及市场占有率。因此,在进行网点布局时,应本着以客户为中心,以市场为依托,以效益为目标的原则,以终端网点建设为重点,激活存量、增加网点覆盖率、集中客户类型,针对性投放资源,提升服务质量,从而建立客户零距离的服务网络体系。

2.2 硬件资源投放力度薄弱

观国内的“本土快递业”,无论是国有性质的中国邮政、民航快递、中铁快运,还是民营性质的“顺丰速运”“申通”和“宅急送”,无不都是网络型的物流快递企业,自身硬件资源投放不足,在交通运输、场地设备等硬件资源的投放上,“本土快递”公司在经营的规模和实力上显得非常的单薄和弱不经风。

2.3 运输线路设置不合理

相比于国际快递企业,民营企业的运输线路呈现出散、乱的缺陷,大多数公司没有对其网路进行系统的规划,导致在运输方面出现了诸多安全与质量问题。

3 快递物流网络优化措施

3.1 对业务网点进行合理拆分,提高市场占有率

所谓网点拆分是指根据一定的标准来划分网点原来所辖的服务范围,被划分出来的区域或是独立成为新的网点,或是与其他相邻的被划分出来的区域合并成为新的网点,即通过缩小原服务范围的面积,增加网点数量。

快递是重实效的企业,为了使收派时效不断提升、管理更加精细化、业务持续快速发展,快递企业需要不断地进行网点布局优化。

3.2 采用现代化物流设备,提高物流中转效率

快递是劳动密集度极高的行业,国内民营快递业起步时几乎全部靠人工完成。但随着外资快递公司进入国内市场所带来的示范效应,以及货量的增长,人工操作已不能保障业务需求、安全需求等市场的需要,对现代化物流设备及技术的需求成为必然。

3.3 优化运输线路,合理配置资源

增开全货机航线和散航直飞航线。航空运输具有速度快的特点,是最能满足快点公司对时效需求的一种运输方式,因此,快递公司在进行长途跨省运输时,多采用航空运输的方式,航空运输又分为:散航、包舱、全货机包机的形式,其中,全货机包机的形式,在航班稳定性、舱位稳定性、载货量、线路规划上,均优于另外两种形式。

4 结语

快递业是物流行业分支中的高附加值行业,快递业从无到有稳步发展,市场逐渐扩大,是服务业的重要组成部分。对于多数民营快递来讲,企业应致力于加强企业信息化建设和专业人才培养,统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的标准化,提高设备和系统的科技含量,提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优质的服务,不遗余力地塑造民营快递品牌。

[1]张洪斌,赵玉敏. 我国快递业现状和发展趋势预测[J].中国物流与采购,2004(9) .

[2]刘海涛.快递企业城市网点布局与优化研究[D]. 北京:北京交通大学,2007.

[3]曾祥培.我国民营快递企业竞争力分析[D]. 北京:对外经济贸易大学,2007 .

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