付玥， 张怀翼（哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨150046）

0 引言

通过更换燃气轮机配置中的某些硬件实现升级改造，并由此进一步改进了机组的出力和热耗。该电站正在继续对升级改造后的最新燃烧室技术进行验证试验，该技术可使燃气轮机的NOx排放量分别降低到15×10-6和9×10-6。

在原有的燃气轮机上进行了下列硬件的改进。

1）采用了蒸汽冷却叶片持环，用于启动和稳态运行时控制叶顶间隙。通过简单地调整燃烧室火焰筒现有的冷却蒸汽供给路线，使其通过透平第1级叶片持环来实现这一改进，设计该间隙控制方法是为了在运行期间更好地控制第一级叶顶间隙。对燃气轮机进行的验证试验确认了这一方法的有效性。

2）薄叶气封代替了刷子气封，从而减少了转子的漏气。

3）在笫l级动叶，第1、2级静叶上换用了经过叶型改进并带有内部冷却通道的叶片，但未改变其材料和涂层。

4）为了减少压损，在排气口支柱上安装了翼形外套。

5）用最新的NOx燃烧室技术更换了燃烧室的燃料喷嘴和旋流器。并未更换蒸汽冷却的过渡段，但增加了一个消声器，以提高环境和燃料状态变化时的稳定性。

1 升级部套

1）压气机。对原有的压气机没有做任何更改，仍保留了17级的结构和20∶l的压比,机组的运行业绩已经累计超过了125000 h，它们在不同的环境条件下运行。

2）燃烧室。最新的低NOx排放燃烧室技术已经应用于燃气轮机的验证试验中。对过渡段、蒸汽冷却系统和材料未做更改，均与燃气轮机的相同，并且在燃气轮机上均运行可靠。……