何 杨，周 虎

（1.新疆新纪元公路设计有限责任公司，新疆 乌鲁木齐 830000；2.新疆石河子公路干校，新疆 石河子 832000）

0 引言

风景旅游区的公路在服务功能上和设计理念上区别于普通公路，具有一定的特殊性。它不仅承担着景区当地的陆运任务，而且要服务于游客和旅游车辆。因此，设计时需要采用合理的技术标准、设计指标和技术参数，最大限度地实现景区旅游公路的服务功能，为游客和车辆在游览过程中创造通畅、安全、舒适的环境。本文将主要以新疆那拉提景区公路为例，对旅游景区公路的设计原则进行探讨。

新疆那拉提景区是国家著名的5A级风景区，因其得天独厚的自然景观而驰名中外。那拉提景区环线是景区旅游交通网络的组成部分，盘龙松—乌孙古墓公路项目是那拉提景区环线中的一段，为四级公路，设计速度为20km/h，路基宽度为4.5m，路线全长26.188 06km。该公路于2008年9月设计完成，并于2009年开工建设，但受不利天气等因素的影响，至今未竣工。同时，新建项目出现了大量的道路病害，严重影响了道路的运行及行车安全。为了更好地推进那拉提景区公路的建设发展，根据新疆省委省政府的要求，对本项目重新进行了改造设计，并提出了“实现功能、还其自然”的设计目标。新疆新纪元公路设计有限责任公司与景区管委会进行了沟通，并多次实地现场测设，结合景区特殊的环境，按照项目的改造目标，确定了最优的路线设计方案及景观绿化措施。

1 景区公路构建的基本原则

景区公路设计有两个关键点：一是公路的自身要求，即道路本身要连续和谐、指标均衡，并且诱导良好；……