李丽娟

（邢台市公路工程管理处，河北 邢台054000）

0 引言

由于钢桥面铺装的特殊环境要求，对其铺装材料也提出了更高的要求：一方面材料要承受严酷的环境温度变化，另一方面还要具备良好的变形随从性。采用粘结性、水稳定性良好及能有效减缓混凝土桥梁发生钢筋锈蚀、冻融破坏等病害的应力吸收层，具有良好的经济效益和社会效益。本文以改性沥青为研究对象，通过加入炭黑来提高桥面铺装层的使用性能。

1 原材料

炭黑是一种无定形碳。炭黑颗粒一般是1～2mm 的粒状黑色粉末，主要由碳元素组成。由于其可以提高橡胶的拉伸强度、撕裂强度及耐磨耗性，且炭黑的粒径愈小，其与橡胶的接触面积就愈大，结合的橡胶就越多，橡胶的强度性能就愈好。因此，松、轻而极细的炭黑粉末，可以用作橡胶的补强剂。本文选用炭黑型号为N220。N220是一种环保型材料，经试验测定，实测结果符合技术标准的要求。

炭黑不仅可作胶粉的补强剂，也可起到骨架作用。炭黑作为一种改性剂加入沥青中，可改善沥青混合料的性质。本文以抗压回弹模量、锥入度、抗压强度、马歇尔稳定度为主要控制指标，研究炭黑的合理添加剂量。

2 试验方法及数据

2.1 试件成型

实际操作过程中，因混合料的松铺系数较大，用马歇尔击实仪难以完成操作。故而，本文采用40%的改性沥青与60%炭黑材料组成试验材料，利用基层成型锤制作马歇尔试件，并进行相关试验，最终确定最佳的击实温度和击实次数。……