公路桥梁伸缩缝施工技术

2014-04-16赵军辉

交通运输研究 2014年15期

关键词：平整度宽度路面

赵军辉

（石家庄市公路工程管理处，河北石家庄050081）

0 引言

公路桥梁的质量与很多因素有关，目前我国的公路桥梁建设已经上到了一个新的台阶，公路桥梁的总长度居世界首位。公路桥梁伸缩缝的施工技术是关系到公路桥梁建设的重要因素，因此有必要对其做详细的探讨。

1 常见的公路桥梁伸缩缝施工技术

公路桥梁建设过程中，伸缩缝起着非常重要的作用。在实际施工中，一旦桥梁伸缩缝设计不当或者施工不当，就会导致桥梁伸缩缝处出现跳车现象，这已经成为我国桥梁最为严重的病害之一，严重影响到行车的稳定性。如果桥梁伸缩缝处出现质量问题，就会导致路面下沉，以至路面高低不平，进而导致车辆行驶过程中驾驶员出现严重的不舒适感，甚至有可能造成交通事故，后果非常严重。因此为了避免上述问题，在进行道路桥梁施工时一定要保证伸缩缝的施工质量，这也是道路桥梁质量检测中非常重要的一项。一般伸缩缝的施工步骤包括切缝、开槽、安装、浇筑混凝土和养生，下面分别予以介绍。

（1）切缝

在进行伸缩缝施工之前，必须对路面平整度做一次详细的检测。实际工程中，如果平整度不好，那么就可能扩大切割面宽度。大多数时候，道路桥梁路面施工平整度还是能得到保证的。经检测平整度满足要求后，就可以进行下一步开槽的准备。在开槽的准备过程中，要对路面进行及时的保护，防止因为开槽导致沥青路面受损。当开槽准备完毕，就应该对整个路面进行清理，一般是直接用水洗，以防止路面受到严重污染。

（2）开槽

在开槽的过程中，应该按照设计好的开槽宽度进行准备，首先标上记号，然后使用切割机切割出切割缝。对切割线以外的部分应该采取一定的保护措施。由于伸缩缝是最后施工的，因此一定要注意整个桥面的保养。

（3）安装

①在安装伸缩缝之前，必须控制好温度。一般情况下，两端的伸缩装置其宽度误差应在允许范围内，且误差的符号必须相同。

②在进行较大宽度的伸缩缝安装时，对于保护箱装置的安装应该具体问题具体分析，预埋的钢筋可以切断。

③安装时需要注意伸缩装置的中心线应该与梁端中心线保持在一个垂直面上。

④调整好伸缩装置之后应该做临时固定，防止出现位移。

⑤在模板的安装过程中，对于不同宽度的伸缩缝应该安装不同质量的模板，但是无论安装哪一种模板都应该保证安装牢固，同时防止材料掉入两端的缝隙中，否则会对伸缩缝产生非常不利的影响。

（4）浇筑混凝土

在浇筑混凝土之前，应该在路面铺一层塑胶布，能够防止路面受到污染。混凝土材料自身的性能也是非常重要的，一般情况下，为了提高强度，应该减少混凝土中的水分。

（5）养生

在混凝土尚未凝固时，需要对伸缩缝进行保养。在伸缩缝上覆盖麻袋并洒水，能够提高伸缩缝的强度。另外需要注意的是，在混凝土凝固期间严禁车辆在其上行驶。

2 影响公路桥梁伸缩缝施工的因素

（1）温度的影响

温度对伸缩缝的影响非常大。由于桥梁处于室外，暴露于大自然中，因此温度分布不均匀是很正常的。在施工过程中必须考虑到温度变化带来的影响，把握好施工时间。桥梁伸缩缝的维修施工不宜选择在温度较高的季节进行。

（2）混凝土收缩徐变的影响

混凝土施工后的收缩和徐变是混凝土自身的特性，很难改变。混凝土施工完成之后，混凝土的内部会发生一定的变化，例如水分的缺失以及内部积累了大量的二氧化碳，由此导致了混凝土的收缩。事实上，混凝土的收缩对于其施工过程中的强度是非常有利的。一般混凝土的徐变是一个长期的过程，是在车辆行驶过程中渐渐发生变化。因此在施工过程中一定要增加混凝土的强度，防止收缩和徐变对混凝土以及伸缩缝的施工质量造成不利影响。

（3）施工的影响

一般在正常的施工过程中，伸缩缝的安装本身就存在一定的误差，这是无法避免的，因此在安装过程中要有一定的预留空间。施工中，混凝土的质量以及焊接水平和精细程度都与伸缩缝的安装质量有很大的关系。所以对施工过程进行严格的管理是非常必要的。

（4）载荷的影响

桥梁的施工和营运过程中会受到结构自身内力和外力载荷的作用，在这些力的综合作用下，伸缩缝可能会发生变位。此外，桥梁的坡度、曲线、预应力、伸缩缝加工误差等都会对伸缩缝的质量产生影响。

3 公路桥梁伸缩缝施工质量控制

（1）按照设计精心施工

一般情况下，是在沥青铺面之前进行伸缩缝施工。但是在实际施工中，很多施工单位并没有按这一流程操作，甚至根本不重视伸缩缝的安装。如果在安装伸缩缝之前铺装沥青，那么会导致沥青与混凝土之间很难区分开，容易导致混凝土施工不当，看不清楚混凝土的具体位置，进而容易产生台阶，对车辆的行驶是会造成非常不利的影响。此外，在伸缩装置的安装过程中，锚固混凝土不能受到破坏，否则会严重影响混凝土的强度。总之，在伸缩缝的安装过程中，每个环节都需要做到精益求精。

（2）合理安排工序

一般情况下，伸缩缝的施工都是在道路桥梁建设的最后阶段进行的，很多时候由于工期比较紧，考虑到总体施工进度，对这部分的施工并没有太过重视。但是，伸缩缝的施工是不可或缺的一环，并且只有在混凝土养生结束且伸缩缝的施工经过了验收以后，才能够通车，这一原则保证了施工的安全性。

（3）原材料的质量控制

首先，进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符。其次，异形钢材在运输和存放过程中，不能出现损坏或变形，并经送检合格后方能使用。

（4）伸缩缝长度控制

在桥梁（T形梁及空心板）架设完毕后、伸缩缝生产前，由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。

（5）伸缩装置的运输与堆放

在伸缩装置运输过程中应轻装轻放。在工地堆放时，应用枕木垫高（离开地面30cm），层层堆放平稳，并用防雨布覆盖，避免阳光直接暴晒、雨淋雨浸，防止变形。

（6）预留槽宽度与预埋钢筋检查

伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计要求，预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋现象，预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。

（7）平整度的控制

伸缩缝的平整度与道路行车的安全性、舒适性有很大的关系，因此铺设了沥青之后，应将伸缩缝内的杂物清除；在安装伸缩缝和浇灌混凝土时，随时用3m 直尺校正伸缩缝和混凝土的标高，使其与两侧沥青面层一致，以保证行车的平稳、舒适。