张灵犀

天籁·公爵的轴距比标准版长125mm，这让它一举成为国内轴距最长的B级车，同时也带来了750mm的同级最大膝部空间。可以看出它已做好一切准备挑战30万级高端B级车的市场，新君越这次有了一个强劲的对手

本次天籁·公爵试驾在海南博鳌，我们抵达海口美兰机场的当天，恰逢今年超强台风“海燕”过境。走出机场，我和摄影师孙燕初就被以“VIP”的名义招待进一辆全新天籁·公爵，从而在试驾之前先试乘了一番。窗外夹杂着雨水的强风不时会达到八级以上，车厢内却安静怡人，不知不觉抵达驻地，刚好看完部电影。

“公爵”是日产汽车最知名的高端后驱轿车，第一代车型可追溯到上世纪60年代，90年代开始被大批量进口到国内，并与丰田皇冠成为当时最受欢迎的高级轿车。2008年，随着第二代天籁在国内上市，东风日产将天籁车系中的高配车型命名为“天籁·公爵”系列，作为这家合资企业新的旗舰车型推出，“天籁·公爵”的名字由此在中国叫响。去年3月，第三代天籁上市，顶配车型定价24.48万元，25万到30万元价格区问则继续留给了天籁公爵。其实这一细分领域内竞争相当激烈，因为消费者既可以选择配置丰富的高端B级车，也可以选择如宝马3系、奔驰C级为代表的豪华品牌的低配入门车型。上海通用的新君越，凭借大气的外观、彰显质感的内饰以及诸多配置，一直领跑这一市场。所以能否有能力挑战新君越，就成了这一价位新车必须要面对的问题。我本次试驾的重点也正在于此。……