续 婵

(甘肃省白银公路总段 白银公路管理段，甘肃 白银730700)

0 引言

随着我国实施西部大开发战略的逐步推经，人民生活水平的不断提高，甘肃旅游、贸易的商业活动的频繁增大，对行车的高速、安全、舒适、经济的需求与日俱增。甘肃公路建设行业对在建公路的平整度指标提出了新要求，新标准。我有幸参与了嘉峪关至安西高速公路路面四标的工程建设任务，在此项工程建设中，我标段按照业主的要求，在路面施工过程中将施工思路调整为“路面强度是必须的保证，平整度是重点的控制”，因为,从路基到路面,从级配到拌和,从摊铺到碾压等工序,施工中的每一个环节,都作为影响平整度指标的因素，逐一排查，逐条控制，将路面平整度直接或间接受到影响和损害的各个环节或失误几率，降低到可控范围内，以《公路工程质量检验标准》中高速公路的热拌沥青混凝土路面平整度要求为依，3m直尺在纵、横各方面检测：上面层允许值不得超过3mm，中、下面层允许值不得超过5mm，接缝处目测紧密、平整、顺直、无跳车，这是提高路面平整度、为车辆提供一个良好舒适的运行环境的技术参数，也是我们每位工程技术人员追求的目标之一。最终经过我项目部全体参见人员的努力，以科学数据指导生产，优质高效的完成本合同段的工程建设任务。下面从施工的角度浅析影响高速公路路面平整度的具体因素：

1 基层平整度

“基层不平面层找，下层不平上层找”的错误观点，一直以来影响着我们工程技术人员的思维。……