顾培霜, 郑 昆, 陈 松

（特拓（青岛）轮胎技术有限公司, 山东 青岛 266042）

低滚动阻力高抗湿滑轿车胎的开发

顾培霜, 郑 昆, 陈 松

（特拓（青岛）轮胎技术有限公司, 山东 青岛 266042）

介绍了已量产的规格205/55R16 P609 94W XL轮胎，主要通过配方升级、双层胎面设计和结构降重三个途径使轮胎的滚动阻力和湿地标签达到欧洲标签法B级的目标。胎面低滚动阻力设计采用全白炭黑的改性溶聚丁苯配方；基部胶也采用低滚动阻力配方。双层胎面通过调整胎面胶和基部胶的体积比例，将基部胶的厚度由原来的0.5 mm调整为2 mm。结构降重主要通过减薄半制品（胎面、胎侧、气密层、胎体、冠带）厚度实现。轮胎测试结果表明：该规格的滚动阻力和湿地标签等级均达到欧洲标签法的B级水平。

欧盟标签法；滚动阻力；湿地性能；配方设计；双层胎面；施工设计；结构减重

0 前 言

欧盟轮胎标签法（1222/2009）是2012年11月1日正式实施的，该法规规定：所有在欧盟销售的轿车胎（c1胎）、轻卡胎（c2胎）、重型商用车胎（c3）必须加贴轮胎性能标签，标示轮胎的燃油效率、湿地抓着力和轮胎噪声等级。具体而言，这一法规对轮胎三大性能进行了规定：燃油经济性（即轮胎滚动阻力系数），潮湿路面抓地力等级（即轮胎的湿地刹车距离安全性），噪声等级（即轮胎的外部通过噪声）。该法规对轮胎的最低指标进行了明确的6个等级的规定：性能最佳的为a级，最差的为G级，达不到最低限定值（即F级以下）的轮胎不得在欧盟境内销售。

轮胎滚动阻力受轮胎材料特性、结构、质量和使用条件等诸多因素的影响，其中某些因素之间还互相影响。……