王志伟，程俊

（铜陵有色金冠铜业分公司，安徽铜陵 244000）

精矿胶带输送机卸料方式的改进实践

王志伟，程俊

（铜陵有色金冠铜业分公司，安徽铜陵 244000）

介绍了精矿输送胶带运输机卸料部分结构的改进,将原胶带运输机卸料部分的卸料斗改为抛料胶带运输机的卸料方式,杜绝了下料斗堵料、粘料的故障,并有利于后续工序的抓斗取料作业。

闪速冶炼；胶带运输机；卸料小车；卸料斗；主动轮

铜陵有色金属集团股份有限公司铜冶炼工艺升级改造项目通称“双闪”。该项目设计规模为400 kt/a阴极铜,硫酸1 450 kt(以100%H2SO4计)黄金6 t,白银180 t,为目前世界上单套系统处理量最大、一步投产产能最大的铜冶炼厂。该“双闪”项目的原料为铜精矿,其来源分为进口矿和国产矿,运输方式又分为水运及汽车运输。国产矿主要采用汽车运输至精矿库汽车卸料位,进口矿依托长江码头通过1#胶带运输机运送到精矿库内,然后分别通过2#、3#两条卸料胶带运输机进行卸料。下文针对胶带运输机精矿库端卸料方式存在的问题及解决方案进行分析。

1 原有配置及卸料方式

卸料胶带运输机原设计为小车式卸料,小车在轨道上行走,选择卸料地点后停止，皮带的出料端设置在卸料小车上,物料在皮带的出料端落入卸料斗内,卸料斗与皮带运行方向垂直,最终物料落入库内仓储区域。精矿库采用双跨厂房设计,配置示意如图1所示。

图1 精矿库配置示意

2 运行中存在的问题

精矿库2#、3#卸料小车初始设计为下料斗形式进行下料,在实际运行中遇到铜精矿比较潮湿的时候,料斗经常出现严重积料问题。……