潘涛　浦鹏　杨杰　李顺良　张吉峰

摘 要：随着中国高速公路网的初步形成，沥青路面的早期病害也变得十分严重，车辙问题已经成为引人注目的普遍性问题。近年来，许多沥青路面都不同程度产生了车辙。可以说车辙是道路破坏的主要形式之一。它除了影响行车舒适性外，还对交通安全有直接影响。由于沥青混合料所固有的粘弹特性、沥青路面高温稳定性、水稳定性因素的多样性、车辙形成的复杂性等，使得永久变形成为一个世界性的难题，防治沥青路面的车辙也成为世界各国公路技术人员的重要研究课题。

关键词：高温；沥青混合材料；车辙试验

中图分类号：TU1 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）06-0216-03

车辙是沥青路面特有的主要破坏现象之一。据统计，高速公路的沥青路面由于车辙而进行维修、加铺或翻修面层工程的比例占整个维修工程的一半以上。20世纪70年代美国的调查表明，在州际和主要公路上车辙所致路面损害的40%；20世纪80年代日本的调查表明由于车辙引起的路面损害高达80%。在中国，近几年来高速公路的迅猛发展，在许多省区沥青路面均不同程度出现了大面积的早期车辙破坏。长期以来，已经发展了各种方法来评价沥青混合料的高温性能，主要是以经验性或模拟性的试验为主，其试验结果与实际路面的永久变形相关性不好，不能完全反映沥青混合料高温永久变形过程，因为沥青混合料是一种粘弹性材料，沥青路面第二阶段永久变形主要是由于沥青混合料塑性剪切流动引起的。……