上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 (201209) 叶燕 王勇 郭强 李跃民

汽车铝板覆盖件冲压模具结构研究

上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 (201209) 叶燕 王勇 郭强 李跃民

铝板比钢板密度小，重量轻，铝板零件通常用于汽车的发动机盖和行李箱盖等零件，利于吸能，提高碰撞安全性，并且具有一定的防腐蚀性能。但是铝板成形性差、回弹量难以控制，相似零件的回弹量是钢板的3倍，冲压易产生碎屑，模具结构比钢板模具复杂。目前铝板覆盖件冲压模具研发技术主要掌握在欧美和日本等发达国家，国内尚不具备完善的铝板模具技术的开发能力。在铝板模具结构设计方面，相关资料少，缺乏标准规范。本文通过某项目铝板发动机盖外板模具的研发实验，对铝板模具做了总结归纳。

一、铝板拉延模的结构特点

1.拉延模定位器的设置要求

由于铝板冲压生产是通过自动化装置将料片放在拉延的压边圈上，料片在投料过程中会发生窜动，造成拉延生产不稳定。解决这个问题，拉延压边圈需要设置板料定位器。定位器设置需保证板料定位稳定，需要结合CAE仿真结果，避免在拉延收缩线凸出坯料线的区域设置，否则影响板料的拉延质量。

另外，由于铝板的成形性差，压边圈上的定位器安装空开区域以及凹模的定位器避让区域形成的板料不符形，会直接影响铝板的拉延效果。因此定位器的设置有以下两个要点:

(1)CAE分析中零件容易起皱的区域不能设置定位器。……