楼海军， 阚安康

(上海海事大学 商船学院，上海 201306)

0 前 言

海上冷藏集装箱食品运输以其安全快速、方便经济等特点已成为国际冷藏运输的主要形式.[1]冷藏集装箱所运载的货物主要有冷冻货物和冷却货物.对于冷冻货物，只要保证运输途中冷藏集装箱内温度始终处于货物所需温度以下即可；但对于冷却货物(主要指果蔬等鲜活易腐货物)，可能因货物堆放方式不合理、温度分布不均匀(箱内温差有时超过10 ℃)而腐烂变质或冻伤[2-3]，因此保证其运输途中箱内温度场分布均匀且维持在一定范围内相当重要.研究冷藏集装箱内温度场分布和货物堆放方式, 使冷藏货物处于温度均匀、气流组织合理的环境下是保证货物品质的关键.

国内外学者[4-9]对冷藏集装箱内温度场分布问题展开大量研究，较早采用的是实验分析方式.随着计算机科学技术的应用和发展，仿真技术已被广泛应用于制冷设备气流组织分布等研究[10-12]中.本文以20英尺(1英尺≈0.304 8 m)海运冷藏集装箱为例，采用CFD软件模拟在不同货物堆放方式下冷藏箱内温度场分布，继而提出冷藏货物最佳堆放方式, 为海运冷藏集装箱内货物堆放提供理论依据和技术支持.

1 冷藏集装箱模型

1.1 物理模型

以THERO KING 20英尺机械制冷冷藏集装箱为研究对象，箱体物理模型见图1.箱体外部尺寸为6 058 mm×2 438 mm×2 590 mm，内部尺寸为5 440 mm×2 280 mm×2 310 mm；箱体送风方式为下送上回，下部送风口尺寸为2 260 mm×30 mm，上部回风口尺寸为1 840 mm×130 mm；箱内冷藏货物呈规则立方体结构，在集……