张雨婷， 黄有方， 严伟

(上海海事大学 a. 集装箱供应链技术教育部工程研究中心；b. 科学研究院，上海 201306)

0 引 言

集装箱堆场作为短暂堆存集装箱的必要场所，在集装箱物流系统中占据着举足轻重的地位，港口集装箱堆场的功能分区可能直接影响到整个码头的最终营运效率.近年来，全球贸易的复苏迫使集装箱堆场提前进入高负荷运转状态，原先的堆场营运模式已无法满足不断攀升的吞吐量要求，因此越来越多的学者开始着眼于对集装箱堆场的研究.[1]

PETERING[2]通过研究箱区宽度与码头营运效率关系得出在不同情况下的箱区最优排数；LEE等[3]对集装箱码头水平和垂直两种布局的箱区进行研究，从而得出细化至箱位分配的更优箱区布局；谢颖[4]通过优化箱位分配模型使翻箱量降低，同时将贝控制在合理使用水平.在对堆场布局进行完善的同时，越来越多的研究从堆存策略出发，寻找和分析其中存在的各种问题.SAUR等[5]针对进口集装箱堆场提出多种空间分配策略并逐一验证；魏航[6]考虑外集卡到达的不确定性对比分析两种取箱模式；王祁培[7]从管理层面出发对空箱堆场进行研究分析，提出诸多管理问题.

随着计算机仿真的不断深化，越来越多的设计策略开始与仿真相结合，以期更有说服力地阐述新型策略的可靠性与实效性.CLAUSEN等[8]针对集装箱码头的系统复杂性和内部连接性，强调仿真模拟相比于数学模型和数理统计对测试新型码头运营策略有更加直观的效果和结论；……