周 鲁 平

(常州市航道管理处，江苏 常州 213000)

长节段钢管拱肋与系梁劲性骨架整体安装技术

周 鲁 平

(常州市航道管理处，江苏 常州 213000)

对常州戚墅堰大桥的长节段钢管拱肋与系梁劲性骨架整体安装技术进行了介绍，指出施工过程中的大构件空间定位技术、大阶段拱肋安装变形控制技术、拱肋简支状态下水平力控制技术等具有创新性，在类似桥梁施工中可以推广应用。

钢管拱肋，系梁劲性骨架，吊装

1 工程概况

戚墅堰大桥位于常州市戚墅堰区比较繁忙的地段，桥梁横跨京杭运河,是苏南运河航道“四改三”升级改造项目中的重点工程。桥梁拟建场地属太湖水网平原地貌单元，现河宽61 m左右，勘察期间河水水位2.5 m左右，水位受降雨影响变幅较大。现有戚墅堰大桥引道均为环形弯道，南侧与圩墩街相接，北侧与戚大街平交；场址沿线分布较多建筑物。

戚墅堰大桥全长414.7 m，主跨采用114.6 m，桥位处运河水面宽61 m；主桥采用一孔下承式钢管混凝土系杆拱，主桥宽30 m；计算跨径111 m，矢跨比1∶5，矢高为22.20 m，拱轴线为二次抛物线。系杆采用箱形截面，梁高2.2 m，宽1.4 m,拱脚处加高、加宽至3.9 m，1.7 m；拱肋采用哑铃型钢管混凝土，每个钢管外径1.3 m，

钢管及腹板壁厚16 mm，管内充C40微膨胀混凝土，拱肋高度为3.0 m；每片拱设间距为5.0 m的吊杆19根，吊杆为刚性吊杆，采用OVM.GJ15-19钢绞线成品索，吊索外设壁厚16 mm、直径245 mm的钢保护套管；风撑采用8道K撑，由外径130 cm和90 cm钢管焊接而成，壁厚分别为16 mm，12 mm；端横梁高度为2.45 m～2.75 m，宽2.6 m；中横梁高度为0.76 m～1.66 m，宽0.6 m,两侧设牛腿以支撑行车道板；……