庄豪

摘要：根据笔者悉心调查，意识到船舶管系腐蚀导致货舱浸水湿箱。该事故揭示了某航运公司存在船舶管理方面的偏差。客观分析揭示了事故的主要原因为压载水舱特殊环境导致各种管系被压载水腐蚀损坏，疏于对老旧船设备的维修保养，管理者未有效严格检查压载水舱，当事人员在操作前没有对风险进行评估，操作中未对压载水舱进行有效监控，操作后没有按照SMS体系保持连续检查核实等一串事故链的内在关系。只有船舶管理人员高度重视，才能避免多发的因压载水调整、油水驳运换舱导致的事故。

关键词： 集装箱浸水 压载水舱 压载管系 污水井 测量管 风险管理 安全戒备

0 引 言

某轮，老旧船散杂货改造成集装箱船。

2012年1月30日执行2835N航次，始发港烟台，目的港营口鲅鱼圈港。当日15：05离开烟台，装箱量/载重量：611TEU/3 605.9吨；艏/艉吃水：5.50米/6.90米。

由于船舶偏左约1.5度，在航行途中木匠按照大副指示通知机舱将NO.5左边压载水舱调至NO.5右边压载水舱。船调平后，木匠没有对调整的NO.5左右压载水舱和压载水舱所处舱位的污水井进行测量。第二天（31日8：00），木匠也没有按照公司SMS相关规定，对各水舱进行测量工作，船舶所有压载水舱处于无人监管状态。

2012年1月31日11：05，某轮靠妥鲅鱼圈港54A泊，11：15时开始卸箱，14：00时码头工人开启NO.4和NO.5货舱舱盖卸货时，发现舱内积水，积水最大高度30厘米，造成舱内7个20英尺货箱和12个40英尺货箱浸水，导致湿箱，箱内货物浸水而货损。

究竟是什么原因导致集装箱湿箱事故的呢？……