朱年志

(聊城大学运河学研究院，山东聊 城 252059)

京杭大运河是举世闻名的水利工程，有着悠久的历史。其中最早的邗沟河段开凿于公元前486年，最后贯通的山东河段完成于1293年(至元三十年)。山东河段即元代的济州河、会通河，明代合称为会通河，清代又称为山东运河。在京杭大运河的各条河段中，山东运河段因为自然地理条件的限制，人工设施最多，航运困难最大，管理最为复杂。元代济州河、会通河的开挖对山东的水运格局产生了深远的影响。此后，泗水、卫河等河流被正式纳入到京杭运河的主干河道，会通河(含济州河)成为京杭大运河的核心组成部分。山东运河从地域性航道变成为国家水路运输的大动脉，运河沿岸的社会经济与城镇建设获得前所未有的发展。

一、元代山东运河的开辟

元朝是我国历史上首个建都北京的大统一朝代。自唐朝安史之乱以后，我国经济重心逐渐南移。此后北方历经长达数百年的战乱，社会经济凋敝的现象日加严重，而南方经济日益繁荣，长江中下游逐渐成为封建国家赖以维持生计的主要经济区。故史家称“元都于燕，去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰给于江南。”［1］(《卷九十三》)如何将北方政治重心与南方经济重心紧密联系起来成为元朝统治者亟待解决的头等大事。

元朝初年，漕粮北运主要依靠海运和水陆联运的办法。但是，海运风险较大。“风涛不测，粮船漂溺者，无岁无之。”［1］(《卷九十三》)当时的运道仍是以黄河为源的汴河及御河运道。……